神奈川県横浜市からお越しのT様 今回左ドアミラー破損でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 駐車時にぶつけてしまい破損してしまいました ミラーカバーとミラーガラスも破損 交換後 BMW/MINIのミラーカバーなどの新品部品は塗装されていないため塗装も必要です 当店では軽板金や保険板金にもご対応しております ミラーガラスも取り付けて完成です 【BMW/MINIのドアミラー破損】放置は危険！交換・修理のポイントを専門店が解説 BMWやMINIで意外と多いトラブルが ドアミラー（サイドミラー）の損傷・破損・電動格納不良  です。 細い道での接触、駐車場での当て逃げ、経年劣化など原因はさまざまですが、ドアミラーが正常に動かない状態は 非常に危険 。安全性・車検・運転操作に大きく関わる重要パーツです。 今回は、 「BMW/MINIのドアミラーが壊れたらどうすべきか？」 を、専門店目線でわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIで多いドアミラーの損傷トラブル 輸入車の中でもBMW/MINIはドアミラーの機構が繊細で、以下の症状が特に多く見られます。 ①

今回はブレーキについて解説します フロント側交換前 フロント側交換後 リア側交換前 リア側交換後 輸入車はブレーキディスクも摩耗しやすい為摩耗度合いを見て同時に交換します **【専門家が解説】BMW・MINIのブレーキパッド／ブレーキディスクはなぜ減りやすい？ — 輸入車特有の構造と安全性重視の設計が関係していた！ —** BMW・MINIオーナー様の中には、 「ブレーキパッドの交換が早い気がする…」 「国産車よりディスクの摩耗が早いのはなぜ？」 「毎回の点検で“残量が少ない”と言われる」 と感じたことがある方も多いのではないでしょうか。 実はこれ、 BMW/MINIに共通する“正常な特徴”  であり、決して異常ではありません。 この記事では、 減りやすい本当の理由／交換の目安／放置の危険性  をプロの整備視点で詳しく解説します。 ■ BMW・MINIのブレーキが減りやすい原因は？ BMW・MINIのブレーキ摩耗が国産車より早い理由は大きく分けて5つあります。 ① 欧州車は「止まる性能」を最優先している BMW・MINIは高速道路で200km/h

今回はエンジンマウント・ペンドラムサポートについて解説します F系のMINIやBMWのX1（F48）２シリーズ（F45/F46)はよくエンジンマウントが切れて振動・異音が出ます 上；エンジンマウント　下；ペンドラムサポート このどちらがダメになっても振動や異音が出る為２つセット交換でお勧めしています **【要注意】BMW/MINIに多いエンジンマウント切れ — 放置すると振動・異音・加速不良に直結します —** BMW/MINIの整備で非常に多いトラブルのひとつが**「エンジンマウント（ミッションマウント）切れ」**です。 年式が10年超、走行距離が7万〜10万kmを超えてくるとほぼ必ず劣化してくる“消耗品”で、輸入車特有の乗り味に影響する重要部品でもあります。 今回は、 症状・原因・危険性・修理内容・交換時期  を輸入車整備のプロ視点でわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIのエンジンマウントとは？ エンジンマウントとは、 エンジン・ミッションを車体へ固定し、振動を吸収するゴム部品  のことです。 役割は、 エンジン振動を車内に伝えない

今回はフロントドライブシャフトのブーツ切れについて解説します 年数・走行距離によりドライブシャフトのブーツが劣化して切れてしまいます ブーツ交換はドライブシャフトを取り外して交換します 交換後 車種や年式によりブーツ交換ではなくドライブシャフト本体の交換が必要な車両もあります **BMW/MINIのドライブシャフトブーツ切れとは？ 症状・原因・放置の危険性・修理内容を専門店が徹底解説！** BMW・MINIの点検で特に多い整備項目のひとつが 「ドライブシャフトブーツ切れ」  です。 一見地味なトラブルですが、放置すると 高額修理につながる代表的な部品  のため、輸入車オーナー様にとって必ず知っておくべき項目です。 本記事では、BMW/MINI専門整備の視点から、 症状・原因・危険性・修理方法・費用感  をわかりやすく解説します。 ■ ドライブシャフトブーツとは？ ドライブシャフトは エンジンの力をタイヤへ伝える“心臓部の骨”のような役割  を持つ部品。 その先端には グリスが詰まった等速ジョイント  があり、これを守っているのが ドライブシャフト

Vol.3では車両動き出し注意警告点灯を解説していきます シフトメカニズム内部のスプリングが破損するとこの警告メッセージが出ます ディーラーだとシフトメカニズム本体の交換対応のみなのでかなり高額な修理となります 実際はシフトメカニズム内部の小さなスプリングが破損しているだけなので シフトメカニズムをバラして 旧品 新品取り付け 左；新品　右；旧品 このスプリングが原因で警告メッセージが点灯します **BMW/MINIの「車両動き出し注意」警告とは？ シフトメカニズム内部スプリング破損が原因のケースと修理の流れを徹底解説** BMW・MINIに乗っているオーナー様から近年とくに増えている相談が、**「突然メーターに『車両動き出し注意』の警告が出た」**というトラブルです。 一見すると軽い警告のように見えますが、実は シフトメカニズム内部のスプリング破損  によって発生する代表的な不具合のひとつ。放置すると シフトが入らない・シフト位置がズレる・ギアが誤認識する  といった危険を伴うため、早めの診断と修理が必要です。 本記事では、BMW/MINI専門

Vol.2ではブレーキライト不灯　テールレンズ接点焼けについて解説します ブレーキライト不灯 バルブソケットとテールレンズ側の接点部分が焼けてしまい接触が悪くなり不灯となります 交換後 **【危険】BMW/MINIに多いテールレンズ接点焼け — ブレーキランプが点かない!? 原因・症状・修理方法を徹底解説 —** BMWやMINIのオーナー様に意外と多い故障が、 テールレンズ（リアコンビランプ）の接点焼け  です。 「ブレーキランプが片側だけ点かない」「球切れじゃないのに警告灯が出る」「夜見ると片側のランプが暗い」 これらの症状がある場合、 テールレンズ内部の“接点焼け”がほぼ原因。 国産車より発生率が高い“輸入車特有の弱点”です。 この記事では、 原因・症状・修理費用・放置リスク  を分かりやすくまとめました。 ■ BMW/MINIに多発する「接点焼け」とは？ テールレンズ内部には、電球（またはLEDユニット）へ電気を送るための 金属接点 があります。 ここが 熱 振動 湿気 接触不良 などの影響で劣化すると、 接点が焦げて黒く焼け、電気が流れ

東京都八王子市からお越しのH様車検整備でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 今回F54クラブマンのウィークポイントを含め多数整備実施 数日に分けてご紹介していきます 今回はウォッシャーポンプの漏れについて説明します ウォッシャー液警告灯 ウォッシャー液が少なくなると点灯します この年式のMINIの場合大体がウォッシャーポンプ本体からの漏れとなります 左；旧品　右；新品 このように本体から漏れるのでウォッシャー液を足してもすぐに警告灯が点灯してしまいます **【要注意】BMW/MINIに多いウォッシャーポンプ漏れ 症状・原因・修理費用まで徹底解説｜輸入車あるあるトラブル** BMW・MINIオーナーの中でも地味に多いのが、 「ウォッシャー液がすぐ無くなる」「駐車場に青い液が垂れてる」 といった ウォッシャーポンプ（ウォッシャータンク）漏れ  のトラブルです。 普段は見えない場所にあるため気づくのが遅れがちですが、実は 輸入車では定番の故障ポイント 。 この記事では、 ・漏れの原因・症状・修理費用の目安・放置した時のリスク をわかりやすく解説してい

東京都八王子市からお越しのE様 今回エンジンオイル・フィルター交換にてご来店 整備担当BMWマイスター野村 エンジンオイル・フィルター交換は事前にご予約いただければ３０分ほどお待ちの間に作業可能です **【保存版】BMW/MINIエンジンオイル交換の重要性 交換しないと起こる“高額トラブル”とは？** BMW・MINIのオーナー様から最も多いご相談のひとつが、**「エンジンオイル交換はどれくらいでやるべき？」**という質問です。 結論から言えば、 輸入車のオイル交換は早め・こまめが絶対に正解 。特にBMW/MINIはエンジンの設計上、 オイル管理が寿命を左右します。 この記事では、 ・なぜBMW/MINIは早めのオイル交換が必要なのか・交換しないと発生しやすいトラブル・正しい交換サイクル・純正/社外オイルの選び方 をわかりやすく解説します。 ■ なぜBMW/MINIはオイル交換が重要なのか？ 1. 高温・高負荷のエンジン構造 BMWやMINIのエンジンは、高効率を追求した**高温で回るターボエンジン（N系・B系）**がメイン。 そのぶんオイルへの

東京都八王子市からお越しのY様 今回ワイパーカウルの色褪せで交換とバンパーモール色褪せで塗装作業でご入庫 ワイパーカウルが日焼けにより白く褪せてしまっています 上；旧品　下；新品 比べると一目瞭然です 交換後 続いてバンパーモールの塗装です 日焼けにより色褪せてしまい紫色に変色しています これではせっかくのお車が古く見えてしまいます バンパーモールの交換もできますがまた数年すると色褪せてしまうためお客様と相談して今回は塗装での処置となります 塗装の方が耐久性が高いので色褪せる心配は少なくなります 塗装処置後 艶のある黒に戻りました ご希望であれば黒だけでなく他の色での塗装も可能です **BMW/MINI バンパーモール・プラスチックパーツの色褪せはなぜ起きる？ 専門店が解説する“復活塗装”の重要性【永久保存版】** BMWやMINIを長く乗っていると、多くのオーナーが気づくのが 「バンパーモール」「フェンダーアーチ」「ワイパーカウル」などの外装プラスチックパーツが白く色褪せる現象 。 洗車しても黒さが戻らず、車が一気に古く見えてしまう——実はこれ

東京都八王子市からお越しのO様 今回エンジン振動でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 マウントはエンジン右側と下部・ミッションマウントは左側に取り付けられています まずは右側エンジンマウント交換 左；旧品　右；新品 続いて下側のエンジンマウント交換 左；旧品　右；新品 最後にミッションマウント交換 左；旧品　右；新品 【BMW・MINI】エンジンマウント＆ミッションマウントを“人間の体”に例えて解説｜交換時期・症状・放置の危険性 BMW・MINIのオーナーからよくいただく相談のひとつが 「最近、振動が増えた気がする…」「アイドリングがブルッとする」 というもの。 実はその症状、 エンジンマウントやミッションマウントの劣化 が原因になっていることが多いです。 今回は、このマウント類をわかりやすくするため、 “人間の体”に例えてプロが解説 していきます。 🔍 エンジンマウントとは？ → 人間で言うと 「背骨を支えるインナーマッスル」 エンジンは常に振動し、前後左右に動こうとします。この動きを車体に伝えないように支えているのが エンジンマウント 。

神奈川県相模原市からお越しのS様 今回エンジン警告灯が点灯しエンジン不調にてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 車両診断を進めるとキャタライザー前のラムダセンサー（O2センサー）故障のメモリー有り キャタライザー前ラムダセンサー（O2センサー） 上；新品　下；旧品 左；旧品　右；新品 ラムダセンサー（O2センサー）が故障すると排気ガス中の酸素濃度が読み取れなくなり混合気の計算が上手くできなくなり燃焼が悪くなります 【BMW・MINIのラムダセンサー（O2センサー）とは？】人間の“肺”みたいな重要パーツ！ BMWやMINIに乗っていて、**「チェックエンジンランプが点灯した」**なんて経験はありませんか？その原因のひとつとして多いのが――👉 ラムダセンサー（O2センサー） の不良です。 実はこのセンサー、車にとってはまさに**「肺」や「呼吸センサー」**のような存在。この記事では、整備屋が分かりやすく、そしてちょっと楽しく😄ラムダセンサーの役割や故障症状を“人間の体”に例えて解説します。 💡 ラムダセンサー（O2センサー）とは？〜車の肺と鼻

東京都町田市からお越しのT様 イグニッションコイル・スパークプラグ交換 ⚡BMW・MINIのイグニッションコイルとスパークプラグを人間に例えると？ 〜心臓に電気を送る“神経と点火プラグ”の関係〜 BMW・MINIのエンジンは、正確な点火でパワーを生み出しています。その点火に欠かせないのが、 イグニッションコイル と スパークプラグ 。 人間に例えるなら、イグニッションコイルは「 心臓へ電気信号を送る神経 」、スパークプラグは「 心臓の鼓動を起こすスイッチ（点火装置） 」のようなものです💡 ３番ミスファイアーのエラーがありイグニッションコイルを入れ替えたところ症状移行したためコイルの不良 🧠 イグニッションコイル＝電気を送る“神経” エンジンのコンピューター（ECU）は、「今だ！」というタイミングで点火信号を出しています。 その信号を受けて、高電圧の電気を生み出すのが イグニッションコイル です。 人間でいえば、脳（ECU）から心臓に「動け！」と電気信号を送る 神経の働き そのもの。 でも、神経が弱るとどうなるでしょう？信号がうまく届かず、心臓

神奈川県相模原市からお越しのM様 BMW MINI F55 法定１２ヶ月点検 作業内容 ・ 法定１２ヶ月点検整備 ・ エンジンオイル/フィルター交換 ・エアコンフィルター交換 ・VANOS（バノス）ソレノイドバルブアクチュエーター交換 今回はVANOS（バノス）ソレノイドバルブアクチュエーターをピックアップしてお伝えします こちらがVANOSソレノイドバルブです インテーク・エキゾースト側それぞれに取り付けられています ⚙️BMW・MINIのVANOSソレノイドバルブを人間に例えると？ 〜タイミングを司る“自動神経”のような存在〜 BMWやMINIのエンジンに欠かせないのが、 VANOS（バーノス）システム 。これはエンジンの吸気・排気バルブの開閉タイミングを自動で調整し、状況に応じて パワーと燃費のバランス を取るための仕組みです。 その中で実際に動きを制御しているのが、 VANOSソレノイドバルブ です。人間に例えるなら――まさに「 自律神経 」のような存在です。 🧠 VANOS＝エンジンの“脳”が出す信号 ソレノイド＝それを伝える“神経”

BMW MINI F54クラブマン　車検整備 作業内容は ・車検整備 ・フロント/リアブレーキ交換 ・オイル/フィルター交換 ・バッテリー交換 ・Aピラー交換 ・アライメント調整 ・ヘッドライト磨き/コーティング 今回はこの中からヘッドライト磨き/コーティングをピックアップしてお伝えします このようにヘッドライトがくすんでいます MINIは特にこの症状が多くボディが綺麗でもヘッドライトがくすんでいるととても古臭く見えてしまします 「ヘッドライトを交換しなきゃいけない？」「年数が経過しているからしょうがない？」とお考えの方必見です ヘッドライト表面のくすみや細かいヒビをペーパーヤスリで削っていきます 状態にもよりますがヤスリの番手を変えて５回〜６回程削り表面と整えます その後コーティングをかけるとこのようにピカピカの状態へ戻ります このように見た目がガラッと変わります 💡BMW・MINIのヘッドライトのくすみを人間に例えると…？ 〜見た目だけじゃない、“視力低下”のサイン〜 最近、愛車のヘッドライトが「白く濁ってる」「黄ばんできた」と感じませんか

BMW MINI R55クラブマン　燃料ポンプ/燃料フィルター/高圧ポンプ交換・燃料ポンプリレー修理 診断を進めていくと症状が出る時に燃料ポンプに電源が来ていないことがわかりました 燃料ポンプに電源を供給しているのが画像のコントロールユニットに取り付けられているポンプリレーです このポンプリレーはよく故障しますが基盤にハンダ付けされておりリレー単体の交換ができません そのためディーラーに依頼するとコントロールユニットの交換が必要となり何十万の修理となります 当店ではリレー単体の修理を行なっておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい 今回はR系MINIで故障しやすい高圧ポンプと燃料ポンプ・燃料フィルターもお客様と相談して同時交換しました 左；旧品　右；新品 燃料ポンプ交換 🔧 よくある燃料ポンプのトラブル症状 BMW・MINIでは、経年劣化や内部モーターの摩耗により、以下のような症状が起こることがあります。 エンジンのかかりが悪い・始動できない アイドリングが不安定 走行中に突然エンジンが止まる 加速が鈍くなる 「エンジン警告灯」が点灯する これら

BMW MINI F56 エンジンマウント・ペンドラムサポート交換 BMW・MINIのエンジンマウントを人間に例えると… 「背骨と筋肉のバランス」 こちらがエンジンマウント BMW・MINIの横置きエンジンの持病とされています エンジンマウントが劣化するとエンジン始動時やエアコン使用時にガタが大きくなり不快な振動が出ます 少しでも違和感を感じたらお気軽にお問い合わせ下さい 左；新品　右；旧品 ■エンジンマウントとは？ エンジンマウントは、エンジンと車体の間にある ゴムと金属でできた部品 です。エンジンの重さを支えながら、 走行中の振動を吸収して車内に伝わらないようにする 役割があります。 劣化によりブッシュ部に亀裂が入り始めています ■人間で例えるとどうなる？ 人間の体で言えば、 「背骨（エンジン）」を「筋肉（マウント）」が支えている ようなものです。 もし筋肉が疲れて硬くなったり、バランスを崩したら…体に“痛み”や“違和感”が出ますよね。 エンジンマウントが劣化すると、同じように車にも不調のサインが出ます👇 アイドリング時の振動が強くなる..

BMW MINI R55 エンジン警告灯点灯 診断機にて診断をすると混合気が薄すぎるとエラーが出ています この場合エアマスメーター（エアフローメーター）などが怪しいですがエンジンルームを点検したところ違う原因が見つかりました エアフィルターケースからターボへ接続されているエアダクトに破損がありました 損傷箇所の拡大写真 このエアダクトの破損によりエアーを多く吸い込みコントロールユニットが計算している最適な混合気の割合がおかしくなり警告灯点灯の原因となっていました 左；新品　右；古いパーツ このエアダクトはプラスチック製のためエンジンの熱などで劣化してしまいます エンジンルームの定期的な点検などで見つけられる故障ですのでたまにエンジンルームを覗いてみてください 交換後は故障メモリーをリセット 故障によりズレてしまったコントロールユニットの学習値をリセットして終了となります この学習値リセットをしないと数値がズレたままとなり再度警告灯が点灯してしまう原因となります 🚨エンジン警告灯＝人間の「体調不良サイン」！？ ～小さなサインを見逃さないで！～ あ

BMW MINI F54 クラブマン　法定１２ヶ月点検整備 作業内容 ・法定１２ヶ月点検整備 ・エンジンオイル/フィルター交換 ・エアコンフィルター交換 ・前後ブレーキパッド/ディスク/センサー交換 ・バッテリー交換 ・ウィンドウォッシャーポンプ交換 エンジンオイル/フィルター交換 エアコンフィルター交換 上；新品　下；外したフィルター 外したフィルターは汚れも酷いですがカビがすごい状態でした フロントブレーキ交換前 フロントブレーキ交換後 BMW MINIはブレーキパッドも摩耗しやすいですがブレーキディスクも摩耗します 安全性を高める為ブレーキの効きを良くしている＝摩耗しやすい リアブレーキ交換前 リアブレーキ交換後 バッテリー交換 上；古いバッテリー　下；新品バッテリー バッテリーは高額となりますが３年〜４年で交換をお勧めしております 出先で突然エンジンがかからなくなったりするトラブルで毎年１位となる原因です エンジンのかかりが弱くなったりアイドリングストップが最近作動しなくなったなどがバッテリーが弱ってきているサインとなりますので普段からお

BMW MINI F54クラブマン　フロントブレーキパッド・ディスク・センサー交換 ブレーキパッドの残量は２mmとなっておりセンサーが削れて警告灯が点灯しておりました BMW MINIは前後の片側にパッドのセンサーが装着されております 今回お客様と相談をしてOEM品のパーツでご対応致しました OEM品とは純正品と同等のクオリティの製品です 純正品と比べるとトータル￥45.000-程費用を抑えられます 🔧 OEM製品とは？ OEMとは「Original Equipment Manufacturer」の略で、直訳すると「相手先ブランド製造」。簡単に言うと、「 メーカー純正品と同じ工場・同じ設計で作られた部品 」のことを指します。 たとえば、 トヨタの純正ブレーキパッドを作っているのがアイシン BMWの純正エアフィルターを作っているのがMANN（マン）など、実際の製造は別の会社が行っていることが多いんです。 OEM製品は、その“作っている側のブランド”から販売されているもの。つまり「中身は純正と同じ、でもマークが違うだけ」なんですね。 💰 OEM製

BMW MINI F55 DCTミッションオイル交換 こちらが実際に点灯していたチェックコントロールメッセージです このチェックコントロールメッセージはDCTミッションオイルが交換時期を迎えたことを表しています このチェックコントロールメッセージに対しての作業はDCTオイルの交換と診断機を接続してミッションオイルの初期化が必要となります こちらが抜いた古いオイルです やはりかなり汚れて劣化しておりました 新しいオイルを注入します ミッションオイルやエンジンオイルは人間で例えるなら血液となりますので劣化してしまうと動きが悪くなったり最悪動かなくなってしまいます 🚗💡車のミッションオイル交換を人間に例えると？ 〜あなたの“体内潤滑油”は大丈夫？〜 こんにちは、町田整備屋です。今日はちょっと真面目で、でもちょっと笑える話をしてみましょう。テーマは「ミッションオイル交換」。でも、ただの整備の話ではつまらない。ということで—— 人間の身体に例えたらどうなるのか？  ちょっと想像してみましょう。 🔧 ミッション＝人間で言う「関節と神経の連携」...