MINI 点検・診断

この先自動車整備工場に求められるものとは？

【町田の輸入車専門店整備屋】 BMW/MINIオーナーへ。“これからの整備工場”を目指して。 BMW・MINIを所有していると、「ディーラーは安心だけど費用が高い…」「もっと気軽に相談できるお店が欲しい」「輸入車に強い整備工場を探している」「ちゃんと説明してくれる整備士に任せたい」そう感じたことはないでしょうか？近年、BMW・MINIをはじめ輸入車オーナー様の価値観は大きく変化しています。ただ“修理をする場所”ではなく、「安心して相談できる整備工場」を求める方が増えています。町田の輸入車専門店「整備屋」は、 “新しい時代の整備工場” を目指し、BMW・MINIオーナー様に寄り添ったサービスを大切にしています。ディーラーの技術を、もっと身近に。整備屋では、ディーラー出身整備士 BMWマイスター取得整備士が在籍。 BMW・MINIをはじめ、輸入車特有の電子制御・故障診断・定番トラブルにも専門対応しています。近年のBMW/MINIは、電子制御コンピューター診断高度なセンサー制御など、一般整備とは大きく異なる知識が

5月21日

BMWマイスターが町の整備工場に在籍はめずらしい？

【BMWマイスターが町工場に在籍】それって実は凄いことなんです｜輸入車専門店で整備するメリットとは？ BMW・MINIオーナーの方から、「BMWマイスターって何が凄いの？」「ディーラーじゃなくてもBMW専門店で大丈夫？」「町工場にBMWマイスターがいるって珍しいの？」というご質問をいただくことがあります。実は、 “町工場にBMWマイスターが在籍している” というのは、輸入車業界では非常に珍しく、オーナー様にとって大きなメリットがあります。今回は、 BMWマイスターとは何かなぜ取得が難しいのかなぜ町工場在籍が凄いのか BMW専門店で整備を受けるメリットを分かりやすく解説します。 BMWマイスターとは？ BMWマイスターとは、 BMW Groupの最高峰技術資格です。一般的な国家整備士資格とは異なり、 BMW専用電子制御故障診断最新車両構造専用診断機（ISTA）高度な実務経験などを習得した技術者のみが取得できる特別な資格です。 BMW整備は“普通の車”とは違う現在のBMW・MINIは、電子制御コンピューター通信セン

5月16日

輸入車はなぜ専門店での修理が必要なのか？

なぜ専門店での点検・車検・修理が重要なのか？輸入車専門店に任せるメリットを解説 BMW・MINIオーナーの皆様は、「ディーラーと専門店って何が違うの？」「輸入車はどこで整備しても同じ？」「12ヶ月点検って本当に必要？」「最近のBMW・MINIは電子制御が多くて不安…」このように感じたことはないでしょうか？近年のBMW/MINIは、電子制御化・高性能化が急速に進み、国産車とは整備の考え方が大きく異なります。だからこそ重要なのが、「BMW/MINIを理解している専門店で整備すること」です。今回は、BMW/MINIオーナー向けに、専門店で点検・車検・修理を行う重要性最新輸入車整備のトレンド BMWマイスターの技術力町田整備屋の強みについて分かりやすく解説します。 BMW/MINIは「普通の車」とは違う BMW・MINIは、高度な電子制御専用診断システム独特な冷却システム欧州車特有の設計思想など、一般的な国産車とは大きく異なる部分があります。例えば最近のBMWでは、電動ウォーターポンプ電子制御サーモスタット I

5月16日

【BMW/MINI R55 クラブマン】１２ヶ月点検　東京都多摩市S様

今回１２ヶ月点検にてご入庫作業内容・１２ヶ月点検整備・エンジンオイル/フィルター交換・エアコンフィルター交換・スパークプラグ交換・バッテリー交換エアコンフィルター交換フィルター内に汚れや埃が詰まっていましたここを通った空気が室内の吹き出し口から出てきますのでエアコンフィルターは常に綺麗な状態にしておきましょうスパークプラグ交換スパークプラグが劣化しているとエンジンの掛かりが悪くなったりエンジン不調を起こすことがありますバッテリー交換バッテリーは弱くなると突然エンジンが掛からなくなることがありますので定期的に交換をお勧めします BMW/MINIは車検だけで大丈夫？ 12ヶ月点検が重要な本当の理由とは BMWやMINIにお乗りのオーナー様からよく聞くのが、「車検は通しているから大丈夫ですよね？」というお声です。結論から言うと―― ❌ 車検だけでは不十分です。✅ 12ヶ月点検を実施することで高額修理を防げます。今回は、BMW/MINIオーナー様にこそ知ってほしい 12ヶ月点検の重要性について解説します。車検と12ヶ

2月16日

【BMW/MINI F55】神奈川県横浜市T様　１２ヶ月点検整備

神奈川県横浜市からお越しのT様今回１２ヶ月点検整備でご入庫整備担当BMWマイスター野村整備内容・１２ヶ月点検整備・エンジンオイル/フィルター交換・エアコンフィルター交換・バッテリー交換・前後ワイパーブレード交換・アイドリングストップデフォルトオフコーディング今回はアイドリングストップデフォルトオフコーディングにて解説していきます通常エンジン始動時はアイドリングストップ機能オンの状態（スイッチのライト消灯状態）コーディング後はエンジンを始動後常にアイドリングストップオフの状態（スイッチのライトが点灯状態）へとなりますアイドリングストップは環境や燃費には良いとされますが車両によってはバッテリーの消耗が早くなったりエンジンマウントに負荷がかかり劣化する原因となります【BMW/MINI】アイドリングストップをデフォルトオフにするメリットとは？デメリットと合わせて解説 BMW・MINIに標準装備されているアイドリングストップ機能。燃費向上・環境性能向上を目的とした装備ですが、実際のオーナー様からは「毎回オフにするのが面倒」「

2025年12月20日

東京都町田市からお越しのN様走行中コトコトと音がするという症状でご入庫いただきました　　整備担当BMWマイスター野村

BMW MINI R55 走行中段差などなどでコトコト音　エンジン・ミッションマウント/フロントショックアッパーマウント/スタビライザーブッシュ交換走行テストを行うとフロント足回りから音を確認できました下回り・足回りの点検をすると特にガタ付きなどはなく異音箇所の特定まではできませんでしたお客様と相談をしてコトコト音の出る可能性がある箇所を車両のリフレッシュも兼ねて作業を行うこととなりましたまずはスタビライザーのブッシュの交換交換前交換後ブッシュはゴム製ですが交換したパーツはプラスチックのように硬くなり衝撃などを吸収できていない状態でした続いてはエンジンとミッションのマウント交換こちらがミッションマウントゴムがヘタってしまいステー部分とゴムの部分の隙間が小さくなっております比較画像でこちらが古いパーツこちらが新しいパーツです明らかに隙間が違いますこちらが上部のエンジンマウント　上；古いパーツ　下；新しいパーツこちらが下部のマウント　上；古いパーツ　下；新しいパーツどちらもゴムブッシュに劣化が見られます...

2025年10月19日