最近Instagramを頑張っています いつも整備屋のブログをご覧いただきありがとうございます。 最近、 InstagramやTikTokをご覧になってご来店いただくお客様が増えてきました。 「動画見ました」 「BMW・MINIの動画参考になりました」 「ヘッドライト結露の投稿見ました」 などのお声をいただくことも増えています。 その度に、 発信を続けて良かったと感じています。 昔の整備工場は情報が閉鎖的だった 自動車整備業界は昔から、 「見えない仕事」 と言われてきました。 どんな整備をしているのか。 どんな人が整備しているのか。 どんな考え方で修理しているのか。 お客様から見えない部分が非常に多い業界です。 だからこそ、 「修理代が高い」 「何をやっているか分からない」 そんなイメージを持たれてしまうこともあります。 私たちは整備の裏側を見せたい 整備屋では、 実際の修理事例や故障事例を積極的に発信しています。 BMWやMINIは、 国産車とは違う特有の故障があります。 しかし、 それを知らずに乗られている方も多いのが現実です。 例えば、 D

今回はエアコンの洗浄について解説 こちらはエアコンのエバポレーターです エアコンガスにより冷やされここを通過した空気が吹き出し口から室内へ流れてきます 写真の奥に写っているものが汚れやカビとなります 通常このようなエアコンケース内に装着されています 今回はわかりやすく取り外して解説していきます 取り外したエバポレーター 写真では少し分かりにくいですがかなり汚れていました 通常は車両に装着されている状態でスコープ付きのノズルをエアコンケース内に挿入してエバポレーターの洗浄を行います このノズルの先から洗浄剤を噴霧していきます 洗浄の写真 マスキングテープから下半分を洗浄しただけでこの汚れです 洗浄後には抗菌・防錆剤を再度噴霧して作業完了となります 【BMW/MINIのエアコン臭いませんか？】家庭のエアコンは洗うのに、なぜ車のエアコンは洗わないのでしょうか？ BMW・MINIオーナー様へ。 突然ですが、 ご自宅のエアコンは定期的にクリーニングしますよね？ フィルター掃除 エアコン洗浄 カビ対策 業者による分解洗浄 最近では当たり前になっています。 そ

BMWオーナー様のカスタムや足回りリフレッシュで非常に人気が高い、 「ダウンサス交換」 純正より少し車高を下げることで、 スポーティな見た目 フェンダークリアランス改善 ロール感改善 理想のスタイリング を実現できる人気カスタムです。 最近では、 パーツ持ち込みで交換したい ネット購入したダウンサスを付けたい ローダウンしたいけど費用は抑えたい というご相談も非常に増えています。 しかし実際には、 「ダウンサスを取り付けたら終わり」 ではありません。 むしろ重要なのは、 「交換後」 です。 BMWではダウンサス交換後、 アライメント調整まで行って初めて完成 と言っても過言ではありません。 今回は、 BMWでダウンサス交換後にアライメント調整が重要な理由について、輸入車専門店目線で詳しく解説します。 BMWは足回り設計が非常に繊細な車 BMWの魅力といえば、 「走る楽しさ」 です。 BMWは、 高速安定性 コーナリング性能 ステアリングフィール 直進安定性 などを高いレベルで実現するため、 非常に緻密なサスペンション設計になっています。 つまり、

今回ヘッドライト結露でご入庫 ここまで症状が進むと内部のユニットが水分で故障する可能性がでてきます バンパーを外しヘッドライトを外していきます コーキング処置と排気口を増設して完了となります 【BMWヘッドライト結露は梅雨前対策が重要】雨が増える前に早めの予防・修理がおすすめな理由 BMWオーナー様から非常に多いご相談の一つが、 「ヘッドライトの中が曇る」 「雨の日の後だけ水滴がつく」 「片側だけ結露している」 「最近ヘッドライト内部に水が溜まっている」 という、 「ヘッドライト結露」 に関するトラブルです。 特にこれから梅雨に入り、 雨の日が増える 湿度が高くなる 気温差が大きくなる この時期は、 BMWヘッドライト結露トラブルが増えるシーズン でもあります。 「少し曇るだけだから大丈夫」 と思われる方も多いですが、実は放置すると高額修理につながるケースもあります。 今回は、 BMWヘッドライト結露はなぜ梅雨前対策が重要なのか について解説します。 BMWはヘッドライト結露が比較的多い？ BMWでは、 年数経過 パッキン劣化 通気機構劣化 ヘッ

BMW・MINIオーナー様から非常に多いご相談の一つが、 「走行中にコトコト音がする」 「段差を越えるとカタカタ音が出る」 「エンジンルームから異音がする」 「低速時だけ変な音がする」 「ディーラーでも原因が分からなかった」 という“異音”に関するものです。 しかし実は、この異音修理というのは、自動車整備の中でも特に難易度が高い分野の一つです。 オイル漏れや冷却水漏れのように目に見える故障とは違い、異音は「音」という曖昧な情報を頼りに原因を突き止めていかなければなりません。 特にBMW・MINIのような輸入車は、 車体構造 ボディ剛性 サスペンション構造 電子制御 室内遮音構造 などが国産車とは大きく異なり、音の伝わり方も特殊です。 そのため、 「異音修理＝経験値が必要な整備」 と言っても過言ではありません。 今回は、BMW/MINIの異音診断がなぜ難しいのか、輸入車専門店の視点から詳しく解説していきます。 異音修理は“答えが見えない整備” 例えば、 冷却水漏れ オイル漏れ チェックランプ点灯 であれば、比較的原因が目視や診断機で絞り込みやすいケ

今回法定１２ヶ月点検と走行中リアからコトコト音がするという内容でご入庫 走行テストをすると段差や路面の悪い道でリアから異音確認 リアのバンプラバー劣化による破損 この状態になるとプラスチックカバーがショック本体に干渉しコトコト音が出ます 左；旧品　右；新品 通常ショックのアッパーマウントと繋がっておりこのような状態となります 【BMW・MINI 走行中のコトコト音】原因はリアのバンプラバー劣化？足回り異音の定番トラブルを解説！ BMW・MINIにお乗りのお客様から、 「後ろからコトコト音がする」 「段差でリアから異音が出る」 「低速走行時にカタカタ音が気になる」 「足回りがバタつく感じがする」 というご相談をいただくことがあります。 実はBMW・MINIでは、 「リアのバンプラバー劣化」 による異音が非常に多い定番トラブルの一つです。 特に、 BMW F系 BMW E系 MINI R系 MINI F系 では年数経過とともに発生しやすい症状です。 今回はBMW・MINIで多い、リア足回りのコトコト音について解説します。 バンプラバーとは？ バンプラ

【町田の輸入車専門店 整備屋】 BMW/MINIオーナーへ。“これからの整備工場”を目指して。 BMW・MINIを所有していると、 「ディーラーは安心だけど費用が高い…」 「もっと気軽に相談できるお店が欲しい」 「輸入車に強い整備工場を探している」 「ちゃんと説明してくれる整備士に任せたい」 そう感じたことはないでしょうか？ 近年、BMW・MINIをはじめ輸入車オーナー様の価値観は大きく変化しています。 ただ“修理をする場所”ではなく、 「安心して相談できる整備工場」 を求める方が増えています。 町田の輸入車専門店「整備屋」は、 “新しい時代の整備工場” を目指し、BMW・MINIオーナー様に寄り添ったサービスを大切にしています。 ディーラーの技術を、もっと身近に。 整備屋では、 ディーラー出身整備士 BMWマイスター取得整備士 が在籍。 BMW・MINIをはじめ、輸入車特有の電子制御・故障診断・定番トラブルにも専門対応しています。 近年のBMW/MINIは、 電子制御 コンピューター診断 高度なセンサー制御 など、一般整備とは大きく異なる知識が

【BMWマイスターが町工場に在籍】それって実は凄いことなんです｜輸入車専門店で整備するメリットとは？ BMW・MINIオーナーの方から、 「BMWマイスターって何が凄いの？」「ディーラーじゃなくてもBMW専門店で大丈夫？」「町工場にBMWマイスターがいるって珍しいの？」 というご質問をいただくことがあります。 実は、 “町工場にBMWマイスターが在籍している” というのは、輸入車業界では非常に珍しく、オーナー様にとって大きなメリットがあります。 今回は、 BMWマイスターとは何か なぜ取得が難しいのか なぜ町工場在籍が凄いのか BMW専門店で整備を受けるメリット を分かりやすく解説します。 BMWマイスターとは？ BMWマイスターとは、 BMW Groupの最高峰技術資格 です。 一般的な国家整備士資格とは異なり、 BMW専用電子制御 故障診断 最新車両構造 専用診断機（ISTA） 高度な実務経験 などを習得した技術者のみが取得できる特別な資格です。 BMW整備は“普通の車”とは違う 現在のBMW・MINIは、 電子制御 コンピューター通信 セン

なぜ専門店での点検・車検・修理が重要なのか？輸入車専門店に任せるメリットを解説 BMW・MINIオーナーの皆様は、 「ディーラーと専門店って何が違うの？」 「輸入車はどこで整備しても同じ？」 「12ヶ月点検って本当に必要？」 「最近のBMW・MINIは電子制御が多くて不安…」 このように感じたことはないでしょうか？ 近年のBMW/MINIは、電子制御化・高性能化が急速に進み、国産車とは整備の考え方が大きく異なります。 だからこそ重要なのが、 「BMW/MINIを理解している専門店で整備すること」 です。 今回は、BMW/MINIオーナー向けに、 専門店で点検・車検・修理を行う重要性 最新輸入車整備のトレンド BMWマイスターの技術力 町田整備屋の強み について分かりやすく解説します。 BMW/MINIは「普通の車」とは違う BMW・MINIは、 高度な電子制御 専用診断システム 独特な冷却システム 欧州車特有の設計思想 など、一般的な国産車とは大きく異なる部分があります。 例えば最近のBMWでは、 電動ウォーターポンプ 電子制御サーモスタット I

今回車検整備でご入庫 入庫後冷却水漏れ発生・オイルフィルターハウジング交換 入庫後冷却水漏れ発生 オイルフィルターハウジングより漏れ確認 取り外すと破損がありその箇所から漏れていました 左；旧品　右；新品 純正ですとプラスチック製のため優良品のアルミハウジング製のものに交換します プラスチック製だとまた破損する可能性が高いためアルミ製ですとその心配がなくなります 【BMW F30/F31 冷却水漏れ】原因はオイルフィルターハウジング破損？定番トラブルを解説！ BMW F30/F31オーナー様から、 「冷却水が減る」 「駐車場にクーラント漏れ跡がある」 「エンジンルームから甘い臭いがする」 「突然、冷却水警告が表示された」 というご相談をいただくことがあります。 実はBMW F30/F31では、オイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れが非常に多い定番故障の一つです。 今回はBMW F30/F31で多い、オイルフィルターハウジングからの冷却水漏れについて解説します。 BMW F30/F31で多い冷却水漏れの原因 BMW F30/F31では、エン

エアコンの風が出ないという症状でご入庫 左；旧品　右；新品 昔からよくある症状でブロワーのファイナルステージ（レジスター）の不良です 【BMW E46 エアコンの風が出ない…】原因はブロワーファイナルステージ？E36・E39でも多い定番故障を解説！ BMW E46にお乗りのお客様から、 「エアコンは効いているのに風が出ない」「風量が勝手に変わる」「突然ブロアファンが止まった」 というご相談をいただくことがあります。 実はこの症状、BMW E46では非常に定番の故障で、昔からE36・E39などでもよく発生していたトラブルです。 今回は、BMWで多い“ブロワーファイナルステージ故障”について解説していきます。 BMW E46 エアコンの風が出ない原因とは？ BMW E46でエアコンの風が出ない場合、よく原因になるのが 「ブロワーファイナルステージ」 という部品です。 正式には、 ファイナルステージ ブロワーレジスター ブロアレジスター などとも呼ばれています。 この部品は、エアコン風量をコントロールしている重要な電子部品です。 ブロワーファイナルステ

車を運転していると、「まっすぐ走らない」「ハンドルセンターズレ」「フラフラする」といった違和感を感じることがあります。これらの症状は、ホイールアライメントのズレが原因であることが多いです。特にBMW、MINI、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲンなどの輸入車と国産車では、車の設計やサスペンションの特性が異なるため、アライメントの調整が走行安定性に与える影響も違ってきます。 この記事では、輸入車と国産車におけるホイールアライメントの重要性と、走行安定性への影響について詳しく解説します。愛車の性能を最大限に引き出し、安全で快適なドライブを楽しむために、ぜひ参考にしてください。 ホイールアライメント調整は走行安定性を保つための基本作業 ホイールアライメントとは何か ホイールアライメントとは、車のタイヤの取り付け角度を適正な状態に調整する作業のことです。具体的には、以下の3つの角度を調整します。 キャンバー角 ：タイヤの垂直方向の傾き キャスター角 ：ステアリング軸の前後傾き トー角 ：タイヤの前後方向の向き これらの角度が適正でないと、タイヤの接地面が

BMW/MINIのF54クラブマンに乗っていると、時折「車両動きだし注意」のメッセージが表示されることがあります。この警告は、車両のシフト機構に関連した問題を示している場合が多く、特にシフトスプリングの劣化や故障が原因となることが多いです。関東近辺のF5x系オーナーの中には、ディーラー見積もりが高いと感じて修理を躊躇する方も少なくありません。この記事では、F54クラブマンの動きだし注意メッセージの意味と、シフトスプリング交換のポイントを詳しく解説します。 動きだし注意メッセージが表示される原因とは F54クラブマンの「車両動きだし注意」メッセージは、主にシフト操作に関連した異常を検知した際に表示されます。具体的には以下のような原因が考えられます。 シフトスプリングの劣化や破損 シフトスプリングはシフトレバーの位置を確認するためのレバーに取り付けられている小さなスプリングで、劣化により破損すると車両がシフトレバーのP位置を確認できずメッセージを点灯させる 電子制御ユニット（ECU）の異常 シフト関連のECUが正常に動作しない場合、誤

輸入車オーナーにとって、愛車のコンディションを保つことは何よりも大切です。特にBMW、MINI、ベンツ、フォルクスワーゲンといった人気ブランドは、専門的な知識と技術が求められます。関東近辺で輸入車の車検や点検、診断、カスタムを検討しているなら、町田の整備屋に任せるのが賢い選択です。今回は、輸入車のメンテナンスに関する新しい常識と、当店が提供するサービスの特徴を詳しく紹介します。 輸入車の車検が特別な理由 輸入車の車検は国産車と比べて複雑です。理由は部品の特殊性や車両構造の違いにあります。BMWやベンツなどは高性能エンジンや電子制御システムが多く搭載されており、専門的な診断機器が必要です。関東近辺の一般的な整備工場では対応が難しいケースも少なくありません。 当店では、最新の診断機器を完備し、各ブランドの特性に合わせた点検を行います。例えば、MINIの独特なサスペンション構造やBMWやMINIのディーゼルエンジン特有のメンテナンスも対応可能です。これにより、車検時に見落とされがちな細かな不具合も早期発見できます。 12ヶ月点検の重要性と具体的な内容.

BMWのF10/F11、F20、F30/F31シリーズに乗る多くのオーナー様が直面する問題の一つに ヘッドライト結露 があります。夜間の視界不良や見た目の悪化だけでなく、長期的にはヘッドライトの劣化や故障にもつながるため、放置できないトラブルです。この記事では、BMWのこれらのモデルで起こりやすいヘッドライト結露の原因を詳しく解説し、具体的な解決策や予防方法を紹介します。お困りのオーナー様にとって役立つ情報をわかりやすくまとめました。 F20 （１シリーズ） F10/F11　（５シリーズ） F30/F31　（３シリーズ） ヘッドライト結露が起こる仕組み ヘッドライトの結露は、ヘッドライト内部の温度差と湿度の変化が主な原因です。車両が走行中にヘッドライトが熱を持ち、停止後に外気温が下がると、ヘッドライト内部の空気中の水蒸気が冷やされて水滴になります。特にBMWのF10/F11、F20、F30/F31はヘッドライトの設計の違いから、結露が起こりやすい傾向があります。 主な原因 密閉性の低下 ヘッドライトのシール部分やレンズの接合部に小さな隙間

車を運転していると、突然メーターパネルに複数の警告灯が点灯して驚くことがあります。特にBMWやMINI、ベンツのオーナーにとっては、ABSやDSCなどの安全装置に関わる警告灯が同時に点灯すると不安になるでしょう。多くの場合、これらの警告灯はホイールスピードセンサーの異常が原因であることが多いです。本記事では、BMW、MINI、ベンツの警告灯点灯の背景にあるホイールスピードセンサーの役割と異常の原因、そして町田の整備屋での対応例を交えて詳しく解説します。 警告灯が点灯する理由とホイールスピードセンサーの役割 ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）は、車の安全走行を支える重要なシステムです。これらのシステムはホイールスピードセンサーからの情報をもとに作動します。ホイールスピードセンサーは、各車輪の回転速度をリアルタイムで検知し、車の制御ユニットに送信します。 もしこのセンサーに異常が発生すると、正確な車輪の速度情報が得られず、ABSやDSCが正常に機能しなくなります。その結果、ダッシュボードに複

BMWやMINIのオーナーの中には、走行中に「車両動き出し注意メッセージ」が点灯して驚いた経験がある方も多いでしょう。特にMINIのF5x系やBMWのF45、F46、F48モデルのアクティブツアラーやグランツアラー、X1でこの警告灯が表示されるケースが報告されています。このメッセージは単なる誤作動ではなく、シフトメカニズム内部のスプリング破損が原因であることが分かっています。この記事では、この問題の原因と具体的な対処法について詳しく解説します。 車両動き出し注意メッセージとは何か 「車両動き出し注意メッセージ」は、車が動き出す際に何らかの異常や注意が必要な状態をドライバーに知らせるための警告灯です。BMWやMINIのF5x系、F45、F46、F48モデルでこのメッセージが点灯すると、多くのオーナーは安全面での不安を感じます。 このメッセージは、車両のシフトポジションの異常を検知した際に表示されることが多いですが、特に今回注目されているのはシフトメカニズムの内部にあるスプリングの破損が原因となっているケースです。 対象モデルと共通の問題点...

今回パーツ持ち込みでダウンパイプ取り付けでご入庫 リアマフラーを交換しても物足りずダウンパイプの交換をご希望されるお客様は非常に多いです 上；純正　下；持ち込みパーツ 交換後 BMW/MINIの持ち込みパーツ取り付けも対応可能｜整備工場ならではの柔軟な対応 BMW や MINI にお乗りの方の中には、 「ネットで安くパーツを購入した」「好きなブランドのパーツを取り付けたい」「カスタムパーツを取り付けたい」 という方も多いのではないでしょうか。 当店の整備工場では、 お客様がご用意された持ち込みパーツの取り付けにも柔軟に対応しております。 今回は、持ち込みパーツ取り付けについて詳しくご紹介します。 持ち込みパーツとは？ 持ち込みパーツとは、お客様ご自身で購入された部品を整備工場へ持ち込み、取り付け作業のみ依頼する方法です。 例えば、 ・ネット通販で購入したパーツ ・社外カスタムパーツ ・OEMパーツ ・中古部品 などを持ち込み、取り付けることが可能です。 持ち込みパーツ取り付けのメリット 持ち込みパーツには次のようなメリットがあります。 ・パーツを

今回ウォッシャー液警告灯点灯でご入庫 ウォッシャータンクへアクセスして点検 ウォッシャーポンプ本体から漏れていました 交換後 昔からBMW・MINIはウォッシャーポンプ本体からの漏れが多いです BMW/MINIで多いトラブル｜ウィンドウォッシャーポンプからの液漏れに注意 BMW や MINI にお乗りの方で、 「ウォッシャー液がすぐ無くなる」「駐車場に水のような跡がある」「ウォッシャー液の警告がよく出る」 このような症状がある場合、 ウィンドウォッシャーポンプ本体からの液漏れ が原因かもしれません。 BMWやMINIでは、ウォッシャータンク周辺の部品劣化により、ウォッシャー液漏れが発生するケースが比較的多く見られます。 今回は、BMW/MINIでよくある ウォッシャーポンプの漏れトラブル について解説します。 ウィンドウォッシャーポンプとは？ ウィンドウォッシャーポンプは、ウォッシャータンクに入っているウォッシャー液をポンプで送り、フロントガラスに噴射するための部品です。 運転中の視界を確保するための重要な装置で、次のような構造になっています。

今回オイル漏れにて焦げ臭い・エンジンルームより煙が出るとのことでご入庫 原因はヘッドカバーからのオイル漏れで漏れたオイルがエキゾーストマニホールドに垂れてしまい焦げ臭い匂いと煙が出ていました 昔からヘッドカバーのオイル漏れはありますが年数・距離によりガスケット単体ではなくヘッドカバー本体の交換をお勧めしております 理由はヘッドカバーがプラスチック製のため変形や目に見えないヒビが原因で漏れることもあるからです 上；新品　下；旧品 BMWで焦げ臭いニオイや煙が出る原因｜ヘッドカバーからのオイル漏れに注意 BMWにお乗りの方で、 「エンジンルームから焦げ臭いニオイがする」「ボンネット付近から煙のようなものが出る」 といった症状に気付いたことはありませんか？ このような症状の原因として多いのが、 ヘッドカバー（タペットカバー）からのオイル漏れ です。BMWでは比較的よく見られるトラブルの一つで、早めの修理が重要になります。 今回はBMWで多い ヘッドカバーオイル漏れの症状や原因、修理方法 について解説します。 ヘッドカバーとは？ ヘッドカバーとは、エンジ