【BMW F20】法定１２ヶ月点検 東京都町田市I様
- 3 日前
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今回法定１２ヶ月点検と走行中リアからコトコト音がするという内容でご入庫
走行テストをすると段差や路面の悪い道でリアから異音確認
リアのバンプラバー劣化による破損
この状態になるとプラスチックカバーがショック本体に干渉しコトコト音が出ます
左；旧品 右；新品
通常ショックのアッパーマウントと繋がっておりこのような状態となります
【BMW・MINI 走行中のコトコト音】原因はリアのバンプラバー劣化？足回り異音の定番トラブルを解説！
BMW・MINIにお乗りのお客様から、
「後ろからコトコト音がする」
「段差でリアから異音が出る」
「低速走行時にカタカタ音が気になる」
「足回りがバタつく感じがする」
というご相談をいただくことがあります。
実はBMW・MINIでは、
「リアのバンプラバー劣化」
による異音が非常に多い定番トラブルの一つです。
特に、
BMW F系
BMW E系
MINI R系
MINI F系
では年数経過とともに発生しやすい症状です。
今回はBMW・MINIで多い、リア足回りのコトコト音について解説します。
バンプラバーとは？
バンプラバーとは、
サスペンションの底付き防止部品
です。
ショックアブソーバーに装着されており、
強い衝撃吸収
サスペンション保護
異常ストローク防止
など重要な役割があります。
ゴムやウレタン素材でできているため、経年劣化しやすい部品です。
BMW・MINIはリアバンプラバー劣化が多い
BMW・MINIでは、リアサスペンションの構造上、
バンプラバー劣化が非常に多い
傾向があります。
特に年数経過すると、
ヒビ割れ
崩れ
粉砕
変形
が発生します。
劣化したまま走行すると、ショック吸収性能が低下し、
「コトコト」「カタカタ」
という異音が発生しやすくなります。
こんな症状は要注意！
よくある症状
段差でコトコト音
リアからカタカタ音
駐車場スロープで異音
低速時だけ音が出る
ショック付近から音がする
初期段階では小さな音ですが、劣化が進むと異音が大きくなることもあります。
放置するとどうなる？
バンプラバー劣化を放置すると、
ショックアブソーバー負担増加
乗り心地悪化
足回り性能低下
ショック本体故障
につながる場合があります。
特にBMW・MINIは足回り性能が高い車両のため、劣化すると乗り味の違いが分かりやすいです。
バンプラバー交換で改善！
劣化している場合は、
リアショック脱着
バンプラバー交換
を行います。
車種によっては、
ダストブーツ
アッパーマウント
なども同時交換するケースがあります。
交換後は、
異音改善
乗り心地改善
足回り安定感向上
を体感できることも多いです。
BMW・MINIは足回りリフレッシュが重要
BMW・MINIでは、
バンプラバー
ショックアブソーバー
アッパーマウント
コントロールアーム
ブッシュ類
など足回りゴム部品が経年劣化します。
特に10万km前後や年数経過車両では、
“足回りリフレッシュ”
が非常に重要です。
異音診断は専門店がおすすめ
足回り異音は、
バンプラバー
ショック
ブッシュ
スタビリンク
内装
など原因特定が難しい場合もあります。
BMW・MINI専門知識がないと、原因を見落とすケースもあります。
そのため、
BMW・MINIに強い専門店
での点検がおすすめです。
BMW・MINIの異音修理は整備屋へ
整備屋ではBMW・MINIを中心に、
足回り異音診断
バンプラバー交換
サスペンション修理
ショック交換
など多数対応しております。
ディーラーでは高額になりやすい修理も、
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を使用し、費用を抑えたご提案も可能です。
BMW・MINIのコトコト音・足回り異音でお困りの際はお気軽にご相談ください
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