【BMW/MINI F55】フロントコントロールアーム交換 神奈川県相模原市O様

今回走行時段差などでゴトゴト音や軋み音がするとのことでご入庫

原因はフロントコントロールアームのブッシュの劣化

右；旧品　左；新品

矢印部分のブッシュが原因で音が出ます

こちらのブッシュは単品交換ができない為アームごとの交換が必要となります

純正品は高いので優良品にてご対応致しました

交換後走行テストを行い異音は解消

BMW/MINIのフロントコントロールアーム劣化によるゴトゴト音・軋み音｜足回り異音の原因とは？

BMW・MINIで非常に多いご相談のひとつが、走行中や段差で聞こえるゴトゴト音・ギシギシという軋み音です。

「足回りから音がするけど原因が分からない」「走れるからそのままにしている」

そんな状態で乗り続けていませんか？

その異音、フロントコントロールアームの劣化が原因の可能性が高いです。

フロントコントロールアームとは？

フロントコントロールアームは、

・フロントタイヤの位置を正確に保つ

・サスペンションと車体をつなぐ

・走行安定性を支える重要部品

です。

人間で例えると、足の関節や靭帯のような役割をしています。

この部品にガタや劣化が出ると、走行中の安定性に大きく影響します。

なぜゴトゴト音・軋み音が出るのか？

コントロールアームには、

・ゴムブッシュ

・ボールジョイント

といった、可動する重要な部分があります。

年数・走行距離が増えると、

・ゴムブッシュがひび割れる

・ゴムが痩せる

・ボールジョイントにガタが出る

ことで、

・段差でゴトゴト音

・ハンドルを切るとギシギシ音

・低速走行でコトコト音

といった異音が発生します。

よくある症状

フロントコントロールアーム劣化では、以下のような症状が出やすくなります。

・段差でゴトゴト音がする

・ブレーキ時にコツンと音が出る

・ハンドルを切ると軋む

・直進安定性が悪くなる

・ハンドルが取られる

・タイヤの偏摩耗

異音だけでなく、走行性能や安全性にも直結する重要なポイントです。

BMW/MINIで特に多い理由

BMW・MINIは、

・走行性能重視の足回り設計

・ゴムブッシュを多用

・路面インフォメーションを重視

しているため、

・ブッシュへの負担が大きい

・劣化が比較的早い

という傾向があります。

そのため、

・5万km〜8万km前後

・10年前後

で、交換時期を迎える車両が多くなります。

放置するとどうなる？

コントロールアームの劣化を放置すると、

・異音が大きくなる

・ハンドリング悪化

・ブレーキング時の不安定感

・タイヤの片減り

・車検不適合

といったトラブルにつながります。

最悪の場合、

・ボールジョイント破損

・走行に支障が出る

など、安全性に関わる重大トラブルになることもあります。

交換で得られるメリット

フロントコントロールアームを交換すると、

・異音が解消

・ハンドリングがシャキッとする

・直進安定性が向上

・ブレーキ時の挙動が安定

・タイヤの持ちが良くなる

と、「こんなに乗り味が良くなるの？」と感じる方が非常に多い整備です。

まとめ｜ゴトゴト音は足回りからの重要なサイン

・段差でのゴトゴト音

・ハンドル操作時の軋み音

・ブレーキ時の異音

これらは、フロントコントロールアーム劣化の典型的なサインです。

・走れるから大丈夫

・音だけだから問題ない

と放置せず、早めの点検・修理で、

・安全性

・走行性能

・修理費用の抑制

すべてにおいてメリットがあります。

BMW・MINIの足回り異音でお困りの方は、ぜひ一度、フロントコントロールアームの状態をチェックしてみてください。

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