【BMW/MINI R56】神奈川県相模原市I様 オイル漏れ オイルフィルターハウジングガスケット交換

神奈川県相模原市からお越しのI様

今回オイル漏れにてご入庫

整備担当BMWマイスター野村

オイルフィルターハウジングよりオイル漏れ

取り外し後の写真

ガスケットが潰れてプラスチックのように硬くなっていました

オイルクーラーのガスケットも合わせて交換

【BMW/MINI R5系】オイルフィルターハウジングからのオイル漏れは“持病”！原因と対策を解説

BMW/MINIのR5系（R50／R52／R53／R55／R56／R57など）で非常に多く発生するトラブルが、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れです。

この部分のオイル漏れは、「R5系の持病」 と言われるほど発生率が高く、走行距離に関係なく突然起こるケースも珍しくありません。

本記事では、

• なぜR5系でオイルフィルターハウジングのオイル漏れが多いのか

• よくある症状

• 放置するとどうなるか

を、整備現場目線でわかりやすく解説します。

■ オイルフィルターハウジングとは？

オイルフィルターハウジングは、エンジンオイルをろ過するフィルターが取り付けられている重要部品です。

BMW/MINIのR5系では、エンジンブロックとハウジングの間に ゴム製ガスケット が使われており、このガスケットの劣化がオイル漏れの主原因になります。

■ なぜR5系でオイルフィルターハウジングのオイル漏れが多いのか？

① ガスケットが熱で硬化しやすい

エンジン横に位置するため、排気熱の影響を強く受け、ガスケットがプラスチックのように硬化 → 密閉不良 を起こします。

② オイル圧が常にかかる場所

オイルフィルター部は常に高い油圧がかかっているため、ガスケットが少し劣化しただけでも、にじみ → 漏れへ一気に進行しやすい構造です。

③ 経年劣化が避けられない設計

R5系はすでに年数が経っており、走行距離に関係なく10年超で発生率が急増します。

「距離は少ないのに漏れている」というケースも非常に多いです。

■ オイルフィルターハウジング漏れの主な症状

▼ エンジン下部にオイルのにじみ・垂れ

▼ エンジンルームから焦げ臭いニオイ

▼ 駐車場の地面にオイル染み

▼ エンジンオイルの減りが早い

▼ アンダーカバーがオイルでベタベタ

初期は気づきにくく、車検や点検で初めて発覚することが多いのも特徴です。

■ 放置するとどうなる？持病だからこそ要注意

「少しにじんでいるだけだから…」と放置すると、以下のトラブルに発展します。

● オイル量低下によるエンジントラブル

● オイルがベルトに付着 → ベルト鳴き・劣化

● センサーや配線への悪影響

● 最悪の場合、エンジン焼き付き

特にR5系はオイル量が少ないため、漏れに気づかないと一気に油量不足になるリスクがあります。

■ 予防整備としての考え方

R5系のBMW/MINIでは、8〜10万km／10年前後での予防交換が非常に有効です。

オイル交換時に、「フィルターハウジング周辺が湿っている」「アンダーカバーにオイルが付着している」場合は、早めの対処がおすすめです。

■ まとめ｜R5系BMW/MINIのオイルフィルターハウジング漏れは定番トラブル

BMW/MINI R5系の**オイルフィルターハウジングからのオイル漏れは、まさに“持病”**です。

• 経年で必ず起こりやすい

• 初期は気づきにくい

• 放置すると大きな故障につながる

だからこそ、早期発見・早期修理が一番安全で結果的に安く済みます。

オイル臭がする、駐車場に染みがあるなど、気になる症状があればお気軽にご相談ください。

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