東京都日野市からお越しのS様 今回車検整備でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 作業内容 ・車検整備 ・フロントショックアッパーマウント交換 ・右内側ドライブシャフトブーツ交換 ・リアショックロワスプリングパッド交換 今回はにリアショックロワスプリングパッドついて解説します スプリングにはスプリングパッドと呼ばれるゴムパーツが取り付けられておりスプリングからの力を支えています 左；旧品　右；新品 劣化により切れてしまっています 【BMW/MINI】リアショックのスプリングパッド劣化は危険｜異音・乗り心地悪化・車検への影響 BMW・MINIなどの輸入車で、 リア足回りからの異音や乗り心地の悪化 が出た際、意外と見落とされがちなのが リアショックのスプリングパッド劣化 です。 小さなゴム部品ですが、実は 安全性・快適性・車検  に大きく関わる重要パーツです。 ■ スプリングパッドとは？ スプリングパッドは、 サスペンションスプリングと車体（またはショック）との間に入るゴム製部品 です。 主な役割は、 振動・衝撃の吸収 金属同士の直接接触防止 異音防

東京都日野市からお越しのS様 今回車検整備でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 作業内容 ・車検整備 ・フロントショックアッパーマウント交換 ・右内側ドライブシャフトブーツ交換 ・リアショックロワスプリングパッド交換 今回はドライブシャフトブーツについて解説します ここ最近F系のドライブシャフトブーツ切れ・グリス漏れが多発しています おそらく発売から年数が経過して劣化してきていることが原因と思われます 左；旧品　右；新品 【BMW/MINI】ドライブシャフトブーツ切れ・グリス漏れは“よくあるトラブル”｜放置すると高額修理に BMW・MINIの点検や車検で非常に多く見つかる不具合が、 ドライブシャフトブーツの切れ・グリス漏れ です。 「まだ走れるから大丈夫」「少し滲んでいるだけ」 そう思って放置してしまうと、 最終的にドライブシャフト交換＝高額修理 につながる可能性があります。 この記事では、 なぜBMW/MINIでドライブシャフトブーツ切れが多いのか よくある症状 放置するとどうなるのか を、整備士目線でわかりやすく解説します。 ■ ドライブシ

東京都日野市からお越しのS様 今回車検整備でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 作業内容 ・車検整備 ・フロントショックアッパーマウント交換 ・右内側ドライブシャフトブーツ交換 ・リアショックロワスプリングパッド交換 今回はフロントショックアッパーマウントについて解説していきます BMWのF45/F46やMINIのF系でよく起こる症状でフロントショックアッパーマウントから異音・軋み音 このパーツがフロントショックアッパーマウント この中にはベアリングが入っておりステアリングを切った際に軋み音などが出ます 左；旧品　右；新品 【BMW/MINI F系】フロントショックのきしみ音の原因はアッパーマウントベアリング？よくある症状と対策 BMW・MINIの F系モデル で非常に多いご相談のひとつが、 フロント足回りからの「ギシギシ」「キュッキュッ」というきしみ音 です。 走行中だけでなく、 ハンドルを切ったとき 低速走行時 段差を越えたとき に発生する場合、 フロントショックのアッパーマウントベアリング劣化 が原因であるケースが多く見られます。 ■..

神奈川県茅ヶ崎市からお越しのT様 今回エンジンオイル/フィルター交換・ブレーキバルブ交換でご来店 整備担当BMWマイスター野村 エンジンオイル/フィルター交換 右の外側が不灯 バルブが黒ずんで切れていました 交換後点灯確認 【BMW/MINI】ブレーキライトバルブ切れに注意｜警告灯が点灯する原因と放置リスク BMWやMINIに乗っていると、 「ブレーキライトバルブ切れ」の警告表示 を突然目にすることがあります。 「まだ点いているように見える」「走れるから後回しでいい？」 そう思いがちですが、 ブレーキライトの不灯は非常に危険 で、車検不合格や追突事故につながる恐れもあります。 この記事では、 BMW/MINIのブレーキライトバルブ切れの原因・症状・交換の重要性 をわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIはブレーキライトの球切れをすぐ検知する BMW/MINIは**電球チェック機能（バルブチェック）**を備えており、ブレーキライトの電流異常を検知すると、メーターやiDriveに警告を表示します。 ✔ 片側だけ切れても警告が出る✔ 走行中でも検

神奈川県横浜市からお越しのT様 今回１２ヶ月点検整備でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 整備内容 ・１２ヶ月点検整備 ・エンジンオイル/フィルター交換 ・エアコンフィルター交換 ・バッテリー交換 ・前後ワイパーブレード交換 ・アイドリングストップデフォルトオフコーディング 今回はアイドリングストップデフォルトオフコーディングにて解説していきます 通常エンジン始動時はアイドリングストップ機能オンの状態（スイッチのライト消灯状態） コーディング後はエンジンを始動後常にアイドリングストップオフの状態（スイッチのライトが点灯状態）へとなります アイドリングストップは環境や燃費には良いとされますが車両によってはバッテリーの消耗が早くなったりエンジンマウントに負荷がかかり劣化する原因となります 【BMW/MINI】アイドリングストップをデフォルトオフにするメリットとは？デメリットと合わせて解説 BMW・MINIに標準装備されている アイドリングストップ機能 。燃費向上・環境性能向上を目的とした装備ですが、実際のオーナー様からは「毎回オフにするのが面倒」「

神奈川県相模原市からお越しのI様 今回オイル漏れにてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 オイルフィルターハウジングよりオイル漏れ 取り外し後の写真 ガスケットが潰れてプラスチックのように硬くなっていました オイルクーラーのガスケットも合わせて交換 【BMW/MINI R5系】オイルフィルターハウジングからのオイル漏れは“持病”！原因と対策を解説 BMW/MINIのR5系（R50／R52／R53／R55／R56／R57など）で非常に多く発生するトラブルが、 オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ です。 この部分のオイル漏れは、 「R5系の持病」  と言われるほど発生率が高く、走行距離に関係なく突然起こるケースも珍しくありません。 本記事では、 なぜR5系でオイルフィルターハウジングのオイル漏れが多いのか よくある症状 放置するとどうなるか を、整備現場目線でわかりやすく解説します。 ■ オイルフィルターハウジングとは？ オイルフィルターハウジングは、 エンジンオイルをろ過するフィルターが取り付けられている重要部品 です。...

東京都日野市からお越しのM様 今回リアブレーキパッド・ディスク・センサー交換でご入庫待ち作業 整備担当BMWマイスター野村 ブレーキパッド摩耗で警告メッセージ点灯 リアブレーキ摩耗　交換前 交換後　全てOEM品で交換 【BMW/MINI】ブレーキ交換の重要性｜安全性と車両寿命を守るために必要な理由とは？ BMW・MINIに乗っているオーナーの多くが気にするメンテナンス項目の一つが**「ブレーキ交換」 です。「まだ効いてるから大丈夫」「車検の時に言われたらやる」という方もいますが、輸入車であるBMW/MINIは ブレーキの減りが国産車より早い傾向**があり、早めの交換が安全性を大きく左右します。 この記事では、 BMW/MINIのブレーキ交換がなぜ重要なのか、パッドやディスクが減りやすい理由、放置するとどうなるか を整備士目線でわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIはなぜブレーキが減りやすい？ ① 欧州特有の“効き重視”パッドの素材 BMW・MINIのブレーキパッドは欧州基準のため、 ・制動力が強い・高温域でも安定・高速からの減速に強い と

神奈川県相模原市からお越しのM様 今回オイル漏れにてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 ヘッドカバーよりオイル漏れ ここから漏れるとエキゾーストにオイルが垂れて匂いや煙が出る原因となります 取り外したガスケット 通常はゴムのため柔らかい素材ですが劣化によりプラスチックのように硬くなってしまい密閉性が下がりオイル漏れします 新品のガスケットを装着して組み付け 【BMW/MINI】ヘッドカバーガスケットが“プラスチック化”してオイル漏れに！劣化の原因と症状を専門店が解説 BMW/MINIの整備で特に多いトラブルのひとつが ヘッドカバーガスケットの劣化によるオイル漏れ です。 新品のガスケットは柔らかく弾力があるゴムですが、年数が経つと まるでプラスチックのように硬くカチカチになってしまう  のが特徴。 この“硬化”こそがオイル漏れの最大の原因です。 本記事では、 なぜガスケットがプラスチック化するのか 劣化が進むとどんな症状が出るのか 放置するとどうなるか 修理費用の目安を分かりやすく解説します ■ なぜBMW/MINIのガスケットはプラスチックの

神奈川県愛甲郡からお越しのN様 ヘッドカバー交換にてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 BMW/MINIでは昔からヘッドカバーなどからのオイル漏れが持病です ヘッドカバー取り外し 左；新品　右；旧品 ヘッドカバーは劣化するとクラック（ヒビ）が入ることがあるため今回お客様とご相談の上ヘッドカバー本体の交換実施 【BMW/MINI】ヘッドカバー・ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ｜原因・症状・を専門店が解説 BMW/MINIで非常に多いトラブルのひとつが、 ヘッドカバー（タペットカバー）およびヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ です。 BMWのN系・B系エンジン（N46/N52/N55/N13/N14/N16/B38/B48など）は、構造上この部分のガスケットが劣化しやすく、 10万kmを待たずにオイル漏れが発生するケースが多数 あります。 この記事では、「なぜBMW/MINIはヘッドカバーからオイル漏れしやすいのか？」「放置するとどうなる？」「修理費用はいくら？」といった疑問に専門店目線でお答えします。 ■ BMW/MINIのヘッドカバー

メルセデス・ベンツCLA（W117）1年点検｜フロントブレーキパッド交換とエンジンオイル交換の重要性 メルセデス・ベンツCLA（W117）は、スタイリッシュなデザインと高い走行性能を兼ね備えた人気モデルです。しかし、その性能を長く安全に維持するためには、 定期的な点検とメンテナンス が欠かせません。 今回は 1年点検の結果、ブレーキパッドの摩耗が確認されたためフロントブレーキパッドを交換 し、あわせて 交換時期を迎えていたエンジンオイル交換 を実施しました。 本記事では、作業内容の解説とともに、 メルセデス・ベンツにおける1年点検の重要性 について詳しくご紹介します。 作業風景｜フロントブレーキパッド交換 キャリパー取り外し。 取り外したパッド 新品パッド 鳴き防止のためパッドの角を削り、必要な部分にパッドグリスを塗布し、取り付けます。 キャリパー取付ボルトも新品に交換。 最後にキャリパーの清掃。 全ての作業が完了した後に試運転でブレーキのあたりをつけ終了です。 作業風景｜エンジンオイル及びオイルフィルター交換 エンジンオイルを抜き、フィルターを

東京都杉並区からお越しのT様 今回エンジンオイル/フィルター交換でご入庫待ち作業 整備担当BMWマイスター野村 エンジンオイルの交換は半年もしくは5.000Kmでの交換をお勧めしております 【BMW/MINI】エンジンオイル交換はなぜ重要？交換時期・費用・劣化のリスクまで徹底解説 BMW・MINIに長く安心して乗り続けるために欠かせないメンテナンスが**「エンジンオイル交換」**です。輸入車は国産車とは異なるエンジン設計・高温高負荷での動作を前提としているため、オイルの劣化が進みやすい特徴があります。特にBMW/MINIは 「ロングライフオイルだから交換は2万kmでOK」  といった誤解も多く、実は故障の原因になることも……。 この記事では、 BMW/MINIでエンジンオイル交換がなぜ重要なのか、交換しないとどうなるのか を、専門店目線でわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIでエンジンオイル交換が重要な理由 1. 高温高負荷で動くターボエンジンは劣化が早い BMW/MINIの多くはターボ搭載車。ターボチャージャーは排気温度800〜900℃

メルセデス・ベンツGクラス（W463）パワーウィンドウレギュレーター交換｜よくある故障症状と修理の重要性 メルセデス・ベンツGクラス（W463）は、その堅牢なボディと高い走破性で長年人気を誇るモデルですが、 年数の経過とともに避けられないトラブル も存在します。その代表例のひとつが、 パワーウィンドウレギュレーターの故障 です。 本記事では、Gクラス（W463）で多く見られるパワーウィンドウ不良の症状や原因、レギュレーター交換作業の内容、修理の重要性について詳しく解説します。 ご相談内容 突然左リアの窓ガラスが落ち、スイッチを上げても音がするだけで窓が上がってこないとのことでした。 窓落ちはゲレンデの持病です、、、。このご相談は定期的に受けます。 お話しからするにモーターは動いていそうなのでパワーウィンドウレギュレーターの交換をご案内しました。 作業風景｜左リアパワーウィンドウレギュレーター交換 落ち切っていました。 袋はお客様ご自身で雨侵入防止のためつけた状態でのご入庫でした。 ドア内張りを外します。 配線類やユニットを避けて、ビニールのカバー

神奈川県川崎市からお越しのI様 今回車検整備にてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 整備内容 ・車検整備 ・エンジンオイル/フィルター交換 ・ブレーキフルード交換 ・FRワイパー交換 ・エアコンフィルター交換 ・左右タイロッドエンド交換 ・４輪アライメント調整 ・バッテリー交換 ・Rウォッシャーポンプ交換 今回はBMW・MINIでよく起こるウォッシャーポンプの漏れや作動不良について解説します Rのウォッシャー液が出ないため車検不適合 R側のポンプ点検　電圧はきているが作動せず　ポンプの作動不良 左；旧品　右；新品 【BMW】ウォッシャーポンプ不良の原因と症状とは？点検方法 BMWオーナーの中で意外と多いトラブルのひとつが、**「ウォッシャーポンプ不良」**によるウォッシャー液の不噴射。ヘッドライトウォッシャー搭載車の場合は、ヘッドライト側の不具合も同時に起きることがあり、軽視できないポイントです。 この記事では、 BMWでウォッシャー液が出ない時の主な原因・対策・修理費用の目安 まで、専門店目線で詳しく解説します。 ■ BMWで「ウォッシャー液

【メルセデス・ベンツCクラス（W205）】エアコン冷媒ガス漏れでコンデンサ交換｜真空引きの重要性も徹底解説 メルセデス・ベンツCクラス（W205）で多く見られるトラブルのひとつが、 エアコンの冷えが弱くなる症状 です。特に、 エアコン冷媒ガス漏れ が原因となるケースは非常に多く、その際に交換が必要となる部品がエアコンコンデンサです。 本記事では W205に多いエアコンコンデンサのガス漏れ 交換作業のポイント エアコンガス充填前に行う「真空引き」の重要性 について、プロの視点から詳しく解説します。 ご相談内容 エアコンが効かなくなり、ディーラーで点検してもらったところコンデンサから漏れていて交換必要と言われたけど高額なので安く修理できないか、とのご相談。 一度ご来店いただき点検してみると確かにコンデンサから漏れ跡が確認できました。 純正部品が約130,000円と高額でしたので社外部品お探しし、半額ほどのお値段でご用意させていただきました。 作業風景｜エアコンコンデンサ交換 コンデンサは簡単に説明するとラジエーターとフロントバンパーの間に取り付けられ

東京都町田市からお越しのH様 今回左ヘッドライトが点滅してしまう症状でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 あまり見ない症状ですが左右のバルブを入れ替えたところ症状が移行したため今回キセノン（HID）バルブを交換 左のバルブは内部がかなり黒ずみ劣化していました 【BMW】キセノン（HID）ヘッドライトが不灯・点滅する原因とは？よくある故障と対処方法 BMWで多いトラブルのひとつが キセノン（HID）ヘッドライトの不灯・チカチカ点滅・片側だけ暗い といった症状。 この記事では、BMWのキセノンライトが不灯・点滅を起こす原因と専門工場での修理ポイントをわかりやすく解説します。 ■ BMWのキセノン（HID）が不灯・点滅する主な原因 ① HIDバルブの寿命（色ムラ・点滅） キセノンバルブは消耗品で、 徐々に光量低下 → ピンクに変色 → 点滅 → 最終的に不灯 という流れで寿命を迎えます。 特に片側だけ色が変わって見える場合は、ほぼバルブ寿命のサインです。 ② バラスト（安定器）の故障 BMWで最も多いのが バラスト故障 。 症状としては 一度点くがす

メルセデス・ベンツ CLA45S AMG（W118）ブレーキ鳴きの原因とブレーキパッド交換｜高性能モデル特有の注意点も解説 メルセデス・ベンツ　CLA45S AMG (W118) メルセデス・ベンツの中でも特にスポーツ性の強い CLA45S AMG（W118） 。2.0L直4ターボとは思えない圧倒的なパワーと走行性能を備えていますが、オーナーからよく寄せられる悩みの一つが 「ブレーキ鳴き」  です。 今回は、実際に行った CLA45S AMG（W118）のブレーキパッド交換作業  を中心に、 なぜ高性能AMGはブレーキ鳴きが発生しやすいのか？パッド以外に考えられる原因は何か？ についても詳しく解説します。 ご相談内容 ブレーキ鳴きがすごいとのことでご相談をいただきました。 点検させていただくと、30-40km/hから減速する際にキーッと大き目の音が鳴ることを確認しました。 ブレーキを目視で見てみるとフロントブレーキパッドがもうそろそろ摩耗限度に到達しそうな減り具合でしたので交換をおすすめ。 後日部品が届いたら作業となりました。 作業風景｜フロント

神奈川県相模原市からお越しのT様 今回エンジン警告灯点灯・マフラーより白煙・シリンダーヘッドよりオイル漏れでご入庫 整備担当BMWマイスター野村 エンジン警告灯点灯 キャタ前のラムダ（O2）センサー不良にて購入店で交換したが再度同じ故障メモリーにて警告灯点灯 MINIのR5系の持病であるバルブステムシールの不良によるオイル下がりが原因でマフラーより白煙が出ており排気ガスの濃度がおかしくなり警告灯が点灯 エンジンをバラしていきます シリンダーヘッドカバーを外し カムシャフトなどを外していきます こちらがカムシャフトの下に取り付けられているバルブです このバルブステムシールを全て交換していきます 左；新品　右；旧品 このようにバルブの軸が通っている穴が広がってしまいシリンダー内にオイルが侵入して燃焼され白煙が出てしまいます シリンダーヘッドよりオイルが漏れていましたので合わせて交換していきます 奥まっている箇所のため鏡を使用して確認 上；旧品　下；新品 作業後は白煙は出て来ずエンジン警告灯も点灯していません 【MINI・R5系】バルブステムシール不良

メルセデス・ベンツ　GLE（X167） ご相談内容 ブレーキパッド摩耗の警告メッセージが点灯したとのことで点検させていただきました。 残量チェックしてみるとリアブレーキパッドが摩耗限度を下回っており、摩耗センサーが反応して警告メッセージを表示させていました。 一緒にオイル交換も希望とのことでオイルフィルターとともに交換見積もりをさせていただきました。 作業風景｜リアブレーキパッド交換 X167は電動パーキングブレーキを採用しており、パッド交換等ブレーキキャリパーを取り外す際はブレーキを整備モードに入れる必要があります。 メーカーによりやり方は様々ですがメルセデスの場合は診断機を使わずメーター内で整備モードに入れます。 ブレーキピストンを戻した際にブレーキフルードが溢れてこないよう、あらかじめ適量抜いておきます。 リアはフローティング式のキャリパーですが国産車のように上か下どちらかのボルトを外せばパッドが抜き取れるようになるわけではないので取り外します。 ブレーキパッドと取り付け部の金具を外します。 左が新品部品、右が取り外したものになります。 厚

神奈川県相模原市からお越しのI様 今回左フロントドライブシャフトブーツ交換でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 ブーツは切れていませんでしたがブーツ取り付け部よりかなりグリスが漏れています ドライブシャフトを取り外しブーツ交換 交換後 内部でグリスと侵入した水が混ざりグリスがクリーム状になり内部のベアリングなどが潤滑されていない状態でした 【BMW/MINI】ドライブシャフトブーツ切れ・グリス漏れは要注意！放置は危険な理由と早期修理の重要性 BMW/MINIで多いトラブルのひとつが ドライブシャフトブーツの破れ・グリス漏れ 。 一見すると小さな不具合に見えますが、放置すると 高額修理につながる代表的な故障  の一つです。 この記事では、BMW/MINI専門整備の視点で ブーツ切れの原因・症状・危険性・修理時期  を分かりやすく解説します。 ■ ドライブシャフトブーツとは？ ドライブシャフトは エンジンの力をタイヤへ伝える重要部品 。そのシャフトの関節部（CVジョイント）を守っているのが ドライブシャフトブーツ です。 役割は ゴミや水の侵入を防

メルセデス・ベンツ　GLA（X156） ご相談内容 お客様より「多数の警告灯、警告メッセージが表示された」「ハンドルが重くなった」「シフトチェンジできませんと表示され、パーキングからシフトチェンジできなくなった」などの症状がでたとのご相談。 レッカーで入庫いただき点検をしてみるとホイールスピードセンサーに故障メモリが入っておりました。 現車をリフトアップして点検すると左フロントのホイールスピードセンサーだけ交換しているようでしたので左フロント以外の３か所すべての交換をおすすめ。 シフトチェンジに関しては入庫時症状でなかったものの、ご説明させていただきDCT交換及びコントロールユニットのアダプションをおすすめさせていただきました。 DCTオイル交換に関する詳しい解説を下記URLのブログでしております。 よければこちらもご覧ください。 記事はCLAでの作業紹介ですが、AクラスBクラスGLA、CLA、ノーマルグレードとAMG全てにおいて共通の作業となります。 https://www.seibiya-machida.com/post/mercedes-b