BMW MINI F54クラブマン　フロントブレーキパッド・ディスク・センサー交換 ブレーキパッドの残量は２mmとなっておりセンサーが削れて警告灯が点灯しておりました BMW MINIは前後の片側にパッドのセンサーが装着されております 今回お客様と相談をしてOEM品のパーツでご対応致しました OEM品とは純正品と同等のクオリティの製品です 純正品と比べるとトータル￥45.000-程費用を抑えられます 🔧 OEM製品とは？ OEMとは「Original Equipment Manufacturer」の略で、直訳すると「相手先ブランド製造」。簡単に言うと、「 メーカー純正品と同じ工場・同じ設計で作られた部品 」のことを指します。 たとえば、 トヨタの純正ブレーキパッドを作っているのがアイシン BMWの純正エアフィルターを作っているのがMANN（マン）など、実際の製造は別の会社が行っていることが多いんです。 OEM製品は、その“作っている側のブランド”から販売されているもの。つまり「中身は純正と同じ、でもマークが違うだけ」なんですね。 💰 OEM製

BMW MINI F55 DCTミッションオイル交換 こちらが実際に点灯していたチェックコントロールメッセージです このチェックコントロールメッセージはDCTミッションオイルが交換時期を迎えたことを表しています このチェックコントロールメッセージに対しての作業はDCTオイルの交換と診断機を接続してミッションオイルの初期化が必要となります こちらが抜いた古いオイルです やはりかなり汚れて劣化しておりました 新しいオイルを注入します ミッションオイルやエンジンオイルは人間で例えるなら血液となりますので劣化してしまうと動きが悪くなったり最悪動かなくなってしまいます 🚗💡車のミッションオイル交換を人間に例えると？ 〜あなたの“体内潤滑油”は大丈夫？〜 こんにちは、町田整備屋です。今日はちょっと真面目で、でもちょっと笑える話をしてみましょう。テーマは「ミッションオイル交換」。でも、ただの整備の話ではつまらない。ということで—— 人間の身体に例えたらどうなるのか？ ちょっと想像してみましょう。 🔧 ミッション＝人間で言う「関節と神経の連携」...

BMW MINI F56 車検整備 作業内容は ・車検整備 ・エンジンオイル/フィルター交換 ・エアコンフィルター交換 ・エバポレーター洗浄 ・フロント/リアワイパー交換 ・フロントガラス油膜落とし/撥水加工 ・４輪アライメント調整 まずはオイル交換です オイルはかなり汚れておりました メーカーのBMWはオイル交換は１年毎と謳っておりますが私どもは半年もしくは4.000Km〜5.000Km毎の交換をお勧めしております やはりこまめに交換してあげた方が車自体にもいいですし『エンジンオイルを交換しなくて大丈夫か？』という不安も解消されます 続いてフロントとリアのワイパー交換です ワイパーはゴム製品ですので使用頻度にかかわらず劣化・硬化しますので１年毎の点検・車検時に交換をお勧めしております 続いてフロントガラスの油膜落としと撥水加工です 溶剤でしっかり付着した油膜を落としていきます 油膜が付着しているとワイパー使用時にギラついたりビビリの原因となります 続いて撥水剤をガラスに塗り込みます その後しっかりと溶剤を拭き取ります 施工後の写真です しっかり

BMW MINI F56 冷却水・オイル漏れ修理 下回りを点検したところオイルフィルターハウジングよりオイル・冷却水漏れとサーモスタットより冷却水漏れがありました こちらはMINIのウィークポイントでありよく起こる漏れとなります その他車両の状態チェックを行うとバイブレーションダンパーにガタがでておりさらにファンベルトのプーリーの固着によりプーリー本体が摩耗しておりこちらも合わせてお見積もり後作業となりました 左；古いパーツ　右；新品パーツ まずはオイルフィルターハウジングの交換です 左の純正品は全てプラスチックでできており、劣化などが原因でパーツにヒビや割れができオイルと冷却水が漏れてしまいます 当店では写真右のようにアルミハウジングで強化されたパーツを使用している為今後パーツが割れる可能性がなくなります 続いてサーモスタットの交換です こちらはディーラーですとウォーターポンプのハウジングごとの交換となる為かなり費用がかかりますが、当店はOEM品でサーモスタット単品を仕入れておりますので単品交換で費用を抑えて作業可能です こちらがバイブレーショ

BMW MINI R55 走行中段差などなどでコトコト音　エンジン・ミッションマウント/フロントショックアッパーマウント/スタビライザーブッシュ交換 走行テストを行うとフロント足回りから音を確認できました 下回り・足回りの点検をすると特にガタ付きなどはなく異音箇所の特定まではできませんでした お客様と相談をしてコトコト音の出る可能性がある箇所を車両のリフレッシュも兼ねて作業を行うこととなりました まずはスタビライザーのブッシュの交換 交換前 交換後 ブッシュはゴム製ですが交換したパーツはプラスチックのように硬くなり衝撃などを吸収できていない状態でした 続いてはエンジンとミッションのマウント交換 こちらがミッションマウント ゴムがヘタってしまいステー部分とゴムの部分の隙間が小さくなっております 比較画像でこちらが古いパーツ こちらが新しいパーツです 明らかに隙間が違います こちらが上部のエンジンマウント　上；古いパーツ　下；新しいパーツ こちらが下部のマウント　上；古いパーツ　下；新しいパーツ どちらもゴムブッシュに劣化が見られます...

BMW MINI R59 ミラー型ドライブレコーダー取り付け 取り付け前　それでは作業を進めてまいります お客様と相談をしてお車がソフトトップ（カブリオレ）の為今回リアカメラはトランクのモールに加工をして取り付けていきます　室内にも取り付け可能ですがオープンにした際にカメラがひょこっと見えてしまうので見栄えも重視します モールを取り外し一部加工をして配線が押しつぶされないよう気をつけて取り付けます 加工して出来た隙間から水が入らないように隙間もしっかりと埋めます 取り付け終了 純正で取り付けられているかのように取り付け出来ました　室内に取り付けよりもすっきりしていますが車両によっては室内に取り付けた方がいい場合もありますのでその際はお気軽にご相談下さい 次にミラーにドライブレコーダー本体を取り付けます 後ろは広範囲に映し出されます これで人や荷物を載せても後ろが見えないということも解消できます 【徹底解説】ミラー型ドライブレコーダーとは？メリット・デメリットから選び方まで！ 最近、事故対策やあおり運転対策として「ドライブレコーダー」の需要が高まっ

BMW MINI F56『車両動き出し注意』チェックコントロールメッセージ　シフトメカニズム内部スプリング交換 車両動き出し注意メッセージ この機械式のシフトメカニズムですとBMWのX1や２シリーズ（アクティブツアラー・グランツアラー）もよく起こる症状です このメッセージが出るとほぼシフトメカニズム内部のスプリングが破損しております こうなると本来ディーラーなどではシフトメカニズム交換の見積もりを出され１８万円程の見積もりを出されてしまいます 実際はシフトメカニズム内部の小さなスプリングが破損しているだけなので当店ではディーラーの１/３程度で作業可能です それでは作業をすすめていきます まずはセンターコンソールを取り外しシフトメカニズムをむき出しにします 続いてシフトメカニズムをバラしていきます やはりスプリングが破損して曲がっております 左が新品　右が外したスプリング 曲がって折れかけています こちらが新品のスプリングに交換した写真です このスプリングのためだけに１８万円は高すぎますね BMW MINI F56のシフトメカニズムに潜む落とし穴─

MINI（R55）の車検整備を行いました。 ・エンジンオイル交換 ・ブレーキフルード交換 ・前後ワイパー交換 ・エアコンフィルター交換 ・ファンベルト交換 ・バッテリー交換 ・リアブレーキパッド交換 ・リアブレーキディスク交換 ファンベルト交換 バッテリー交換...

MINI（R56）は、その独特なデザインと走りの楽しさで非常に人気のあるモデルですが、経年劣化に伴う冷却系のトラブルも少なくありません。今回は「冷却水の漏れ」がきっかけでご入庫いただいたお車の修理事例です。 ■MINIのサーモスタットハウジングは「樹脂製」...

MINI（F54）車検整備をさせていただきました。 ・エンジンオイル交換 ・エアコンフィルター交換 ・バッテリー交換 ・ワイパー交換 ・ブレーキフルード交換 バッテリー交換 エアコンフィルター交換 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー...

MINI(F54)の車検整備をさせていただきました。 ・エンジンオイル交換 ・前後ブレーキパッド交換 ・前後ブレーキディスク交換 ・Aピラーモール交換 ・バッテリー交換 ・ヘッドライト磨きコーティング ・ホイールアライメント エンジンオイル交換...

今回は、MINI（F56）のエンジンマウント交換作業をご紹介いたします。 「最近エンジンの振動が車内に伝わってくる」 「発進時にゴツンとした衝撃がある」 「エンジンルームからガタガタと異音がする」 そんな症状が出ていたら、もしかするとエンジンマウントの劣化が原因かもしれま...

今回は、 MINI（R55）クーパー が「マフラーから白煙が出る」という症状で入庫されました。 最終的には バルブステムシールの交換 を行うことで改善されましたので、その経緯と作業内容をご紹介します。 ■入庫時の症状：マフラーからの白煙...

MINI（F60） 今回は、 MINI（F60）クロスオーバー の「1年点検（12ヵ月点検）」についてご紹介します。 輸入車に乗られている方の中には、「車検まで整備はいらないのでは？」と考えている方もいらっしゃいます。しかし、特に 輸入車は定期点検が非常に重要...

MINI（F55） エンジンオイル漏れで入庫 フィルターハウジングからの漏れが確認できましたので交換します 取り外したフィルターハウジング 純正のプラスチック製から、社外部品のアルミ製の部品へ交換しました。 社外部品ですので純正部品よりも価格を抑え、さらに耐久性の高いアルミ...

当店では、MINI（R56）のアライメント調整を定期的にご案内しております。お客様の中には「アライメントって何？」「タイヤが変な減り方をしているけど原因が分からない」というお声も多くいただきます。今回は、MINI（R56）におけるアライメント調整の重要性や、実際の調整事例を...

MINI　F56 車検整備をさせていただきました ・エンジンオイル交換 ・エアコンフィルター交換 ・タイヤ交換 ・バッテリー交換 ・リアブレーキパッド交換 ・リアブレーキディスク交換 エンジンオイル交換 エアコンフィルター　上外したもの　下新品 古いもの 交換前タイヤ...

MINI　R56 ・エンジンオイル漏れ ・ブレーキの効きが悪い とのことでご相談 オイル漏れはオイルフィルターハウジングのパッキン劣化による漏れでした 取り外し、清掃ののち新しいパッキンを取り付け ブレーキの効きが悪かったのはバキュームポンプが原因でした 新品へ交換...

MINI　R56 車検でお預かり、下記の作業を行いました。 ヘッドカバーパッキン交換 バキュームポンプ交換 サーモスタットハウジング交換 ウォーターポンプ交換 ウォーターパイプ交換 ベルト交換 ベルトテンショナー交換 プーリー交換 オイルフィルターハウジングガスケット交換...

MINI　F56 車検整備をさせていただきました。 ・エンジンマウント交換 ・リアブレーキパッド交換 ・リアブレーキディスク交換 ・スパークプラグ交換 ・エアフィルター交換（エアクリーナエレメント） ・エンジンオイル交換 ・エンジンオイルフィルター交換 エンジンマウント...