今回ヘッドライト結露にてご入庫 全体的に結露してしまい曇っています コーキング・排気口増設処置実施 BMWヘッドライト結露は早めの対策が重要｜コーキング・排気口増設処置をおすすめする理由 BMWで非常に多いトラブルのひとつが、 ヘッドライト内部の結露・水滴発生 です。 「少し曇るだけだから大丈夫」「そのうち乾くだろう」 と放置してしまいがちですが、実はヘッドライト結露は、 早めに対策した方が圧倒的にメリットが大きいトラブル です。 BMWヘッドライト結露はなぜ起こる？ BMWのヘッドライトは、 ・構造が非常に精密 ・通気構造がある ・レンズとハウジングの接合部がある といった理由から、 ・経年劣化 ・シール材の劣化 ・微細な隙間 により、外気中の湿気や水分が侵入しやすくなります。 その結果、 レンズ内に結露や水滴が発生 します。 コーキング処置とは？ コーキング処置とは、 ・レンズとハウジングの合わせ目 ・水の侵入口になりやすい部分 を、 専用シーリング材で再シールする作業 です。 これにより、 ・水の侵入を防ぐ ・結露の再発を抑える ・内部の湿

今回左サイドステップをぶつけてしまいご入庫 傷が深くえぐれて少し穴も空いている状態でした おそらくディーラーや他店ですと交換しかないと言われてしまう傷です 傷・凹みを修正して形を整えます 塗装をして完成です 当店ではひどい傷や凹みでもある程度修復しぱっと見傷や凹みがわからないように修復可能です BMW/MINIのバンパー・ドア・サイドステップの傷・凹み補修｜交換せず修正できる場合があります BMW・MINIに乗っていると、 ・狭い駐車場でバンパーをこすった ・ドアを開けた時に当てられて凹んだ ・縁石でサイドステップを傷つけた といったトラブルは意外と多いものです。 ディーラーや他店で見積もりを取ると、 「交換になります」「新品部品で高額です」 と言われた経験はありませんか？ 実は、 交換せずに“修正・補修”で対応できるケースは非常に多い のです。 なぜ他社では交換見積もりになりやすいのか？ ディーラーや一部の修理工場では、 ・メーカー基準での修理 ・品質の均一化 ・作業時間の短縮 といった理由から、 ・傷がある＝部品交換 ・凹みがある＝パネル交換

今回パーツ持ち込みにてスパークプラグ交換でご入庫 まずはイグニッションコイルの取り外し 続いてスパークプラグの取り外し 上；新品　下；旧品 BMW/MINIのスパークプラグ交換はなぜ重要？エンジン不調を防ぐ基本メンテナンス BMW・MINIに乗っていて、 ・最近エンジンの調子がイマイチ ・加速が重く感じる ・アイドリングが不安定 そんな症状を感じたことはありませんか？ 実はその不調、 スパークプラグの劣化 が原因かもしれません。 スパークプラグは小さな部品ですが、 エンジンの調子を大きく左右する重要な消耗品 です。 スパークプラグとはどんな部品？ スパークプラグは、ガソリンと空気の混合気に火花を飛ばして燃焼させる という、 エンジンの心臓部とも言える役割 を担っています。 人間で例えるなら、 脳から出る指令や心臓の鼓動 のような存在です。 この火花が弱くなると、エンジンは本来の力を発揮できません。 BMW/MINIでプラグ劣化が起こりやすい理由 BMW・MINIは、 ・高出力エンジン ・直噴ターボモデルが多い ・燃焼温度が高い といった特徴があり

今回DIXCEL低ダストブレーキへ交換でご入庫 DIXCEL（ディクセル）低ダストパッド 交換前 交換後 BMW/MINIはブレーキを低ダストに交換した方がいい理由｜ホイール汚れを減らして洗車が楽に BMW・MINIオーナーからよく聞く悩みが、**「ホイールがすぐ真っ黒になる」**という問題です。 洗車したばかりなのに、 ・数日でホイールが黒くなる ・スポークの隙間にダストがこびりつく ・洗ってもなかなか落ちない こうした原因のほとんどは、 純正ブレーキパッドのダスト量の多さ にあります。 そこでおすすめなのが、 低ダストブレーキパッドへの交換 です。 BMW/MINIの純正ブレーキはなぜホイールが汚れやすい？ BMW・MINIの純正ブレーキパッドは、 ・制動力重視 ・初期制動が強い ・ヨーロッパ基準の設計 という特徴があります。 その反面、 ・ブレーキダストが非常に多い ・鉄粉がホイールに付着しやすい ・短期間で黒く汚れる というデメリットがあります。 特にフロントホイールは、 1週間も経たずに真っ黒 になることも珍しくありません。...

今回右ヘッドライト結露にてご入庫 当店では毎月５台以上この症状で作業を実施しております しっかりコーキング処置を行い排気口も増設します この作業後改善しないということはほぼなく改善していきます BMWのヘッドライト結露修理は実績豊富な整備屋にお任せください｜コーキング処置・排気口増設処置対応 BMWで非常に多いトラブルのひとつが、 ヘッドライトの結露・曇り・水滴発生 です。 ・雨の後にレンズ内が曇る ・洗車後に水滴が残る ・しばらくすると消えるが何度も再発する このような症状でお悩みの方も多いのではないでしょうか。 当店では、 BMWのヘッドライト結露修理を毎月5台前後施工 しており、 これまでに何十台もの作業実績 があります。 BMW特有の構造を理解したうえで、最適な修理方法をご提案しています。 BMWのヘッドライトが結露しやすい原因 BMWのヘッドライトは高性能な反面、以下の理由で結露が発生しやすい構造です。 ・レンズとハウジングのシール材（コーキング）の経年劣化 ・内部の通気構造（排気口・ベンチレーション）の弱点 ・日本特有の高温多湿な環境

左ヘッドライト結露にてご入庫 かなりひどい状態ですが警告灯などが点灯していなければコーキングと排気口増設処置で時間をかけ改善していきます BMWのヘッドライト結露対策｜コーキング処置・排気口増設処置の違いと注意点 BMWオーナーから非常に多い相談のひとつが、**「ヘッドライトの結露」**です。 ・雨の後にレンズ内が曇る・洗車後に水滴が残る・しばらくすると消えるが、また再発する この症状、放置していると 見た目だけでなく安全性や車検 にも影響します。 今回は、 BMWのヘッドライト結露の原因 と、 コーキング処置・排気口増設処置 について詳しく解説します。 ヘッドライト結露を放置するとどうなる？ 「そのうち消えるから大丈夫」と思われがちですが、放置すると以下のリスクがあります。 ・ 光量低下で夜間視界が悪くなる ・ LEDやバラストの故障 ・ 内部リフレクターの腐食 ・劣化 ・ 車検不適合になる可能性 特にBMWのLEDヘッドライトは高額なため、 早めの対策が結果的に安く済む ケースが多いです。 対策① コーキング処置とは？ コーキング処置とは、

今回走行時コトコト・ゴトゴト音がするとのことでご入庫 下回りなど点検すると燃料タンク下にあるサイドブレーキワイヤーのホルダーが破損しており燃料タンクと干渉して異音が発生 左；旧品　右；新品 プラスチックパーツのため経年劣化により破損 F系の車両はよく起こる症状です 交換後 BMWの走行中「コトコト音」の正体｜サイドブレーキワイヤーホルダー破損とは？ BMWで走行中に、 ・段差を越えるとコトコト音がする・低速走行時に床下から音がする・足回りを点検しても異常が見つからない このような症状がある場合、 サイドブレーキワイヤーホルダー破損 が原因の可能性があります。 意外と見落とされやすいBMW特有のトラブルを、分かりやすく解説します。 サイドブレーキワイヤーホルダーとは？ サイドブレーキワイヤーホルダーとは、 ・ サイドブレーキワイヤーを車体下面に固定する部品 ・ 走行中にワイヤーが暴れないよう支える役割 ・ 樹脂製のホルダーが多く経年劣化しやすい という部品です。 このホルダーが破損すると、 ワイヤーが車体や足回りに当たり異音が発生 します。 BMW

今回ヘッドライト結露にてご入庫 群馬県からお越しくださいました ヘッドライト結露の修理は当日作業で可能ですので遠方からお越しのお客様もお近くでお待ちいただければご自宅まで戻らずお返しできます コーキング処置後 BMWヘッドライト結露修理は当日作業可能｜遠方からでもその日のうちに解決できます BMWにお乗りの方で、「ヘッドライトの内側が曇る」「雨の日や洗車後に水滴が残る」といった ヘッドライト結露トラブル に悩まれていませんか？ 実はこの症状、 放置しても自然に直ることはほとんどありません。 さらにディーラーでは「ヘッドライトASSY交換」となり、高額な見積もりになるケースも多いです。 ですが、 BMWのヘッドライト結露修理は当日作業が可能 なケースが多く、 遠方からお越しのお客様でも、わざわざ一度ご自宅に戻る必要はありません。 BMWヘッドライト結露はよくあるトラブル BMWのヘッドライト結露は、特に以下の車両で多く見られます。 F系BMW LED・HIDヘッドライト装着車 年数が経過した車両 原因は主に、 ヘッドライト内部の通気不良 シール部の

今回フロントブレーキパッド・ディスク交換でご入庫 交換前 交換後 今回優良品にて交換実施 BMW・MINIのブレーキパッド・ディスクは純正じゃなくても大丈夫？優良品・OEM品に交換するメリットを解説 BMWやMINIのブレーキ交換で、「ディーラーで見積もりを取ったら高すぎて驚いた」「純正じゃないとダメと言われたけど本当？」と感じたことはありませんか？ 結論から言うと、 BMW・MINIのブレーキパッド・ディスクは純正でなくても問題ありません。 むしろ、 優良品・OEM品を選ぶことでコストを抑えつつ性能を維持、場合によっては向上させることも可能 です。 この記事では、 BMW / MINIで純正以外のブレーキパーツを選ぶメリット を、整備士目線で分かりやすく解説します。 BMW・MINIのブレーキ交換が高額になりやすい理由 BMW・MINIのブレーキは、 制動力を重視した設計 ブレーキディスクが消耗品 パッドとディスク同時交換が基本 といった特徴があります。 さらにディーラーでは、 純正部品のみ使用 工賃が高め 予防整備で早め交換 となるため、..

今回バッテリー持ち込み交換でご入庫 交換前 交換後 BMW・MINIのバッテリー交換はなぜ重要？交換時期・注意点を整備士が解説 BMWやMINIにお乗りの方から、「まだエンジンかかるから大丈夫ですよね？」「警告灯も出ていないし、バッテリー交換はまだ先でいいですよね？」というご相談をよくいただきます。 しかし、 BMW・MINIのバッテリーは“突然限界を迎える”部品 です。今回は、 BMW / MINIのバッテリー交換の重要性・適切な交換時期・国産車との違い について、整備士目線で分かりやすく解説します。 BMW・MINIはバッテリー依存度が非常に高い車 BMWやMINIは、国産車と比べて 電子制御が非常に多い のが特徴です。 エンジン制御 アイドリングストップ 電動パワーステアリング 電動ウォーターポンプ 各種センサー・ECU 快適装備（ナビ・エアコン・電動シートなど） これらはすべて 安定した電圧が前提 で動いています。つまり、 バッテリーが弱る＝車全体の不調につながる ということです。 バッテリーが弱ると起きやすい症状 BMW・MINIで実際

東京都町田市からお越しのK様 今回冷却水漏れ・オーバーヒートにてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 作業内容 ・ウォーターポンプ交換 ・オイルフィルターハウジング交換 ・サーモスタット交換 ・接続ピース交換 今回はオイルフィルターハウジング交換について解説します エンジン下回り 取り付けられていた純正のフィルターハウジング 矢印部分が破損して冷却水が漏れていた部分 破損部拡大写真 左；対策品アルミハウジング製の新品　　　右；プラスチック製の純正品 左；旧品　右；新品 こちらも破損しやすい接続ピース　同時に交換します 新品取り付け 【BMW/MINI F系】オイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れ｜アルミ対策品で根本改善 BMW・MINIの F系モデル でよく起こるトラブルのひとつが、 オイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れ です。 一見すると小さな水漏れに見えますが、実は エンジンに深刻なダメージを与える可能性がある要注意トラブル  です。 この記事では、 なぜF系でこの不具合が多いのか 純正部品の弱点 整備屋で行う“対策品修理”

東京都町田市からお越しのN様 今回低ダストブレーキの交換でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 今回はDIXCEL製の低ダストタイプへ交換 交換前 交換後 【BMW/MINI】低ダストブレーキパッドへ交換するメリット｜純正より安くキレイに乗れる理由 BMW・MINIオーナーから非常に多いお悩みが、 ブレーキダストによるホイールの汚れ です。 「洗車してもすぐ真っ黒になる」「せっかくのアルミホイールが台無し」 そんな不満を解消できるのが、 低ダストブレーキパッドへの交換 です。 実は、 純正ブレーキパッドよりも安く交換できるケースが多い という点も大きな魅力です。 ■ なぜBMW/MINIの純正ブレーキはダストが多い？ BMW・MINIの純正ブレーキパッドは、 制動力重視 高速域でも安定したブレーキ性能 欧州基準の安全設計 を優先しているため、 摩耗が早く、ブレーキダストが多く出る傾向 があります。 性能は優秀ですが、街乗りメインの日本では「ダストの多さ」がデメリットになりやすいのが実情です。 ■ 低ダストブレーキパッドとは？ 低ダストブレーキパッ

神奈川県茅ヶ崎市からお越しのT様 今回エンジンオイル/フィルター交換・ブレーキバルブ交換でご来店 整備担当BMWマイスター野村 エンジンオイル/フィルター交換 右の外側が不灯 バルブが黒ずんで切れていました 交換後点灯確認 【BMW/MINI】ブレーキライトバルブ切れに注意｜警告灯が点灯する原因と放置リスク BMWやMINIに乗っていると、 「ブレーキライトバルブ切れ」の警告表示 を突然目にすることがあります。 「まだ点いているように見える」「走れるから後回しでいい？」 そう思いがちですが、 ブレーキライトの不灯は非常に危険 で、車検不合格や追突事故につながる恐れもあります。 この記事では、 BMW/MINIのブレーキライトバルブ切れの原因・症状・交換の重要性 をわかりやすく解説します。 ■ BMW/MINIはブレーキライトの球切れをすぐ検知する BMW/MINIは**電球チェック機能（バルブチェック）**を備えており、ブレーキライトの電流異常を検知すると、メーターやiDriveに警告を表示します。 ✔ 片側だけ切れても警告が出る✔ 走行中でも検

神奈川県相模原市からお越しのM様 今回オイル漏れにてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 ヘッドカバーよりオイル漏れ ここから漏れるとエキゾーストにオイルが垂れて匂いや煙が出る原因となります 取り外したガスケット 通常はゴムのため柔らかい素材ですが劣化によりプラスチックのように硬くなってしまい密閉性が下がりオイル漏れします 新品のガスケットを装着して組み付け 【BMW/MINI】ヘッドカバーガスケットが“プラスチック化”してオイル漏れに！劣化の原因と症状を専門店が解説 BMW/MINIの整備で特に多いトラブルのひとつが ヘッドカバーガスケットの劣化によるオイル漏れ です。 新品のガスケットは柔らかく弾力があるゴムですが、年数が経つと まるでプラスチックのように硬くカチカチになってしまう  のが特徴。 この“硬化”こそがオイル漏れの最大の原因です。 本記事では、 なぜガスケットがプラスチック化するのか 劣化が進むとどんな症状が出るのか 放置するとどうなるか 修理費用の目安を分かりやすく解説します ■ なぜBMW/MINIのガスケットはプラスチックの

神奈川県愛甲郡からお越しのN様 ヘッドカバー交換にてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 BMW/MINIでは昔からヘッドカバーなどからのオイル漏れが持病です ヘッドカバー取り外し 左；新品　右；旧品 ヘッドカバーは劣化するとクラック（ヒビ）が入ることがあるため今回お客様とご相談の上ヘッドカバー本体の交換実施 【BMW/MINI】ヘッドカバー・ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ｜原因・症状・を専門店が解説 BMW/MINIで非常に多いトラブルのひとつが、 ヘッドカバー（タペットカバー）およびヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ です。 BMWのN系・B系エンジン（N46/N52/N55/N13/N14/N16/B38/B48など）は、構造上この部分のガスケットが劣化しやすく、 10万kmを待たずにオイル漏れが発生するケースが多数 あります。 この記事では、「なぜBMW/MINIはヘッドカバーからオイル漏れしやすいのか？」「放置するとどうなる？」「修理費用はいくら？」といった疑問に専門店目線でお答えします。 ■ BMW/MINIのヘッドカバー

神奈川県川崎市からお越しのI様 今回車検整備にてご入庫 整備担当BMWマイスター野村 整備内容 ・車検整備 ・エンジンオイル/フィルター交換 ・ブレーキフルード交換 ・FRワイパー交換 ・エアコンフィルター交換 ・左右タイロッドエンド交換 ・４輪アライメント調整 ・バッテリー交換 ・Rウォッシャーポンプ交換 今回はBMW・MINIでよく起こるウォッシャーポンプの漏れや作動不良について解説します Rのウォッシャー液が出ないため車検不適合 R側のポンプ点検　電圧はきているが作動せず　ポンプの作動不良 左；旧品　右；新品 【BMW】ウォッシャーポンプ不良の原因と症状とは？点検方法 BMWオーナーの中で意外と多いトラブルのひとつが、**「ウォッシャーポンプ不良」**によるウォッシャー液の不噴射。ヘッドライトウォッシャー搭載車の場合は、ヘッドライト側の不具合も同時に起きることがあり、軽視できないポイントです。 この記事では、 BMWでウォッシャー液が出ない時の主な原因・対策・修理費用の目安 まで、専門店目線で詳しく解説します。 ■ BMWで「ウォッシャー液

東京都町田市からお越しのH様 今回左ヘッドライトが点滅してしまう症状でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 あまり見ない症状ですが左右のバルブを入れ替えたところ症状が移行したため今回キセノン（HID）バルブを交換 左のバルブは内部がかなり黒ずみ劣化していました 【BMW】キセノン（HID）ヘッドライトが不灯・点滅する原因とは？よくある故障と対処方法 BMWで多いトラブルのひとつが キセノン（HID）ヘッドライトの不灯・チカチカ点滅・片側だけ暗い といった症状。 この記事では、BMWのキセノンライトが不灯・点滅を起こす原因と専門工場での修理ポイントをわかりやすく解説します。 ■ BMWのキセノン（HID）が不灯・点滅する主な原因 ① HIDバルブの寿命（色ムラ・点滅） キセノンバルブは消耗品で、 徐々に光量低下 → ピンクに変色 → 点滅 → 最終的に不灯 という流れで寿命を迎えます。 特に片側だけ色が変わって見える場合は、ほぼバルブ寿命のサインです。 ② バラスト（安定器）の故障 BMWで最も多いのが バラスト故障 。 症状としては 一度点くがす

神奈川県相模原市からお越しのI様 今回左フロントドライブシャフトブーツ交換でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 ブーツは切れていませんでしたがブーツ取り付け部よりかなりグリスが漏れています ドライブシャフトを取り外しブーツ交換 交換後 内部でグリスと侵入した水が混ざりグリスがクリーム状になり内部のベアリングなどが潤滑されていない状態でした 【BMW/MINI】ドライブシャフトブーツ切れ・グリス漏れは要注意！放置は危険な理由と早期修理の重要性 BMW/MINIで多いトラブルのひとつが ドライブシャフトブーツの破れ・グリス漏れ 。 一見すると小さな不具合に見えますが、放置すると 高額修理につながる代表的な故障  の一つです。 この記事では、BMW/MINI専門整備の視点で ブーツ切れの原因・症状・危険性・修理時期  を分かりやすく解説します。 ■ ドライブシャフトブーツとは？ ドライブシャフトは エンジンの力をタイヤへ伝える重要部品 。そのシャフトの関節部（CVジョイント）を守っているのが ドライブシャフトブーツ です。 役割は ゴミや水の侵入を防

東京都町田市からお越しのT様 今回ミッションオイル・ミッションオイルパン交換でご来店 整備担当BMWマイスター野村 走行距離は約140.000Km 左；新品　右；旧品 オイルフィルターがオイルパン内臓のためオイルパンも交換 オイル量の調整は診断機を接続して規定の温度の範囲内で調整します 【BMW/MINI】ATF（ミッションオイル）交換は必要？交換しないリスクと輸入車が“劣化しやすい理由”を徹底解説 「BMWはATF無交換でOK」「MINIのミッションオイルは交換不要らしい」 こう聞いたことがある方は多いですが、整備現場では ATF（オートマチックトランスミッションフルード）交換は必須 というのが現実です。 特にBMW/MINIは✔ パワーが強く✔ トルクが太く✔ 高温になりやすく✔ 欧州車特有のミッション構造のため、 ATF負荷が国産車よりも高い  傾向があります。 この記事では、BMW/MINI専門整備の視点で、 ATF・ミッションオイル交換の重要性と、交換しないと何が起こるのか をわかりやすく解説します。 ■ そもそもATF（ミッションオイ

東京都八王子市からお越しのY様 ヘッドライトコーキング・排気口増設処置でご入庫 整備担当BMWマイスター野村 BMW１・３・５シリーズはヘッドライトの結露が持病となっています ヘッドライトレンズ取り付け時のコーキングがあまいことにより結露が起こるとされています 【BMWヘッドライト結露】月5台以上施工店が解説 コーキング補修で再発防止！結露に悩むなら“整備屋”へ BMWオーナーのご相談でも特に多いトラブルが ヘッドライト内部の結露 。見栄えが悪くなるだけでなく、放置すると LED故障・内部腐食・光量不足  につながるため、早めの対処が欠かせません。 町田にある 輸入車専門工場「整備屋」  では、 BMWヘッドライトの結露修理・コーキング施工を“月5台以上”のペースで対応 しています。つまり、ほぼ毎週どこかのBMWのヘッドライトを修理している計算です。 ■ BMWヘッドライトに結露が起きる理由とは？ BMWのヘッドライトは構造が複雑なため、次のような原因で結露が出やすい傾向があります。 経年劣化による シール（防水コーキング）の剥がれ ベンチレーシ