「技術を磨き続ける理由？」 「まだ、極めていないから。」 私たち整備屋は、そう考えています。 東京都町田市にある「整備屋」は、BMW・MINIを中心とした輸入車の整備・修理・車検・点検を行っている整備工場です。 今回、業務拡大に伴い、一緒に働いてくれる整備士・アルバイトスタッフを募集します。 「車が好き」だけでは終わらせない。 整備士という仕事は、ただ部品を交換するだけの仕事ではありません。 同じ車種でも、走行距離や使用環境、これまでの整備履歴によって車の状態は一台一台違います。 「なぜこの症状が出ているのか？」 「本当に交換が必要なのか？」 「他に原因はないのか？」 そうやって車と向き合いながら、原因を探し、最適な整備方法を考える。 その積み重ねが、整備士としての技術になります。 だからこそ整備屋では、 「とりあえず部品を交換する」 ではなく、 「なぜ壊れたのかを考える」 ことを大切にしています。 技術を磨き続ける理由。 整備の世界に、終わりはありません。 新しい車が出れば、新しい技術が必要になります。 診断機を使った電子制御の診断。 BMW・

今回ステアリングヒーター付のステアリングへ交換ご依頼 元々はヒーターなしのステアリングから ヒーター付のステアリングへ交換 ステアリングを交換しただけではヒーターは作動しません 車両の仕様をコーディングにて書き換える必要があります このような後付け作業は純正診断機にてコーディング作業を行い基本的に項目があれば作業可能です BMW・MINIの後付けコーディングなら整備屋｜便利な機能追加・設定変更に対応 BMWやMINIにお乗りの方から、こんなご相談をいただくことがあります。 「この機能を後から追加できない？」「純正では付いているけど、自分の車では使えない」「ディーラーでは設定変更してもらえなかった」「BMW・MINIのコーディングをしてみたい」 BMW・MINIには、車両に搭載されている機能の一部をコーディングによって設定変更・有効化できる車種があります。 当店、SEIBIYA 整備屋ではBMW・MINIのコーディングにも対応しています。 車両の年式・型式・装備・コンピューターの仕様などを確認したうえで、お客様の希望に合わせた設定をご提案します。.

F5X系でよくある症状のオイルフィルターハウジングやサーモスタットの漏れを解説 オイルフィルターハウジングからの漏れ 漏れの原因はフィルターハウジングの劣化により割れてしまうため漏れが起こります フィルターハウジング交換の際はアルミハウジング製のパーツを使用することにより劣化による割れの対策をします サーモスタットからの漏れ 取り外した写真 サーモスタットは単品部品での交換も可能ですがウォーターポンプもよく漏れを起こすためウォーターポンプキャリアごとの交換をおすすめしております BMW・MINIのオイルフィルターハウジングからオイル漏れ・クーラント漏れ｜ハウジングの劣化・割れに要注意 BMW・MINIの整備でご相談の多いトラブルの一つが、オイルフィルターハウジング周辺からのオイル漏れ・クーラント漏れです。 特にBMWやMINIでは、オイルフィルターハウジングにオイルラインと冷却水ラインが接続されているエンジンがあり、経年劣化によってガスケットだけでなくハウジング本体や周辺部品に不具合が発生するケースがあります。 また、オイルフィルターハウジングに

はじめに BMW・MINIのディーゼル車は、低燃費と力強いトルクを兼ね備えた魅力的なエンジンです。 しかし、その性能を維持するためには定期的なメンテナンスが欠かせません。 その代表的なメンテナンスが、インテークマニホールド・インテークポート・EGRクーラーに蓄積する煤（スス）の洗浄です。 走行距離を重ねるにつれ、エンジン内部には少しずつ煤が蓄積し、本来の性能に影響を与えることがあります。 今回は、BMW・MINI輸入車専門店SEIBIYAが、ディーゼル車の煤洗浄について詳しくご紹介します。 BMW・MINIディーゼル車はなぜ煤が溜まるのか？ BMW・MINIのクリーンディーゼルには、環境性能を高めるためのEGR（排気ガス再循環装置）が採用されています。 排気ガスを再利用することで環境負荷を低減していますが、その副作用として、煤がインテーク側へ蓄積していきます。 さらにオイルミストと混ざることで粘着性の高い汚れとなり、長年の使用で吸気経路を塞いでしまうことがあります。 排気ガスを再循環することで環境性能は向上しますが、吸気側には煤が少しずつ蓄積して

最近Instagramを頑張っています いつも整備屋のブログをご覧いただきありがとうございます。 最近、 InstagramやTikTokをご覧になってご来店いただくお客様が増えてきました。 「動画見ました」 「BMW・MINIの動画参考になりました」 「ヘッドライト結露の投稿見ました」 などのお声をいただくことも増えています。 その度に、 発信を続けて良かったと感じています。 昔の整備工場は情報が閉鎖的だった 自動車整備業界は昔から、 「見えない仕事」 と言われてきました。 どんな整備をしているのか。 どんな人が整備しているのか。 どんな考え方で修理しているのか。 お客様から見えない部分が非常に多い業界です。 だからこそ、 「修理代が高い」 「何をやっているか分からない」 そんなイメージを持たれてしまうこともあります。 私たちは整備の裏側を見せたい 整備屋では、 実際の修理事例や故障事例を積極的に発信しています。 BMWやMINIは、 国産車とは違う特有の故障があります。 しかし、 それを知らずに乗られている方も多いのが現実です。 例えば、 D

今回ヘッドライト結露でご入庫 ここまで症状が進むと内部のユニットが水分で故障する可能性がでてきます バンパーを外しヘッドライトを外していきます コーキング処置と排気口を増設して完了となります 【BMWヘッドライト結露は梅雨前対策が重要】雨が増える前に早めの予防・修理がおすすめな理由 BMWオーナー様から非常に多いご相談の一つが、 「ヘッドライトの中が曇る」 「雨の日の後だけ水滴がつく」 「片側だけ結露している」 「最近ヘッドライト内部に水が溜まっている」 という、 「ヘッドライト結露」 に関するトラブルです。 特にこれから梅雨に入り、 雨の日が増える 湿度が高くなる 気温差が大きくなる この時期は、 BMWヘッドライト結露トラブルが増えるシーズン でもあります。 「少し曇るだけだから大丈夫」 と思われる方も多いですが、実は放置すると高額修理につながるケースもあります。 今回は、 BMWヘッドライト結露はなぜ梅雨前対策が重要なのか について解説します。 BMWはヘッドライト結露が比較的多い？ BMWでは、 年数経過 パッキン劣化 通気機構劣化 ヘッ

BMW・MINIオーナー様から非常に多いご相談の一つが、 「走行中にコトコト音がする」 「段差を越えるとカタカタ音が出る」 「エンジンルームから異音がする」 「低速時だけ変な音がする」 「ディーラーでも原因が分からなかった」 という“異音”に関するものです。 しかし実は、この異音修理というのは、自動車整備の中でも特に難易度が高い分野の一つです。 オイル漏れや冷却水漏れのように目に見える故障とは違い、異音は「音」という曖昧な情報を頼りに原因を突き止めていかなければなりません。 特にBMW・MINIのような輸入車は、 車体構造 ボディ剛性 サスペンション構造 電子制御 室内遮音構造 などが国産車とは大きく異なり、音の伝わり方も特殊です。 そのため、 「異音修理＝経験値が必要な整備」 と言っても過言ではありません。 今回は、BMW/MINIの異音診断がなぜ難しいのか、輸入車専門店の視点から詳しく解説していきます。 異音修理は“答えが見えない整備” 例えば、 冷却水漏れ オイル漏れ チェックランプ点灯 であれば、比較的原因が目視や診断機で絞り込みやすいケ

今回法定１２ヶ月点検と走行中リアからコトコト音がするという内容でご入庫 走行テストをすると段差や路面の悪い道でリアから異音確認 リアのバンプラバー劣化による破損 この状態になるとプラスチックカバーがショック本体に干渉しコトコト音が出ます 左；旧品　右；新品 通常ショックのアッパーマウントと繋がっておりこのような状態となります 【BMW・MINI 走行中のコトコト音】原因はリアのバンプラバー劣化？足回り異音の定番トラブルを解説！ BMW・MINIにお乗りのお客様から、 「後ろからコトコト音がする」 「段差でリアから異音が出る」 「低速走行時にカタカタ音が気になる」 「足回りがバタつく感じがする」 というご相談をいただくことがあります。 実はBMW・MINIでは、 「リアのバンプラバー劣化」 による異音が非常に多い定番トラブルの一つです。 特に、 BMW F系 BMW E系 MINI R系 MINI F系 では年数経過とともに発生しやすい症状です。 今回はBMW・MINIで多い、リア足回りのコトコト音について解説します。 バンプラバーとは？ バンプラ

【町田の輸入車専門店 整備屋】 BMW/MINIオーナーへ。“これからの整備工場”を目指して。 BMW・MINIを所有していると、 「ディーラーは安心だけど費用が高い…」 「もっと気軽に相談できるお店が欲しい」 「輸入車に強い整備工場を探している」 「ちゃんと説明してくれる整備士に任せたい」 そう感じたことはないでしょうか？ 近年、BMW・MINIをはじめ輸入車オーナー様の価値観は大きく変化しています。 ただ“修理をする場所”ではなく、 「安心して相談できる整備工場」 を求める方が増えています。 町田の輸入車専門店「整備屋」は、 “新しい時代の整備工場” を目指し、BMW・MINIオーナー様に寄り添ったサービスを大切にしています。 ディーラーの技術を、もっと身近に。 整備屋では、 ディーラー出身整備士 BMWマイスター取得整備士 が在籍。 BMW・MINIをはじめ、輸入車特有の電子制御・故障診断・定番トラブルにも専門対応しています。 近年のBMW/MINIは、 電子制御 コンピューター診断 高度なセンサー制御 など、一般整備とは大きく異なる知識が

BMW/MINIのF54クラブマンに乗っていると、時折「車両動きだし注意」のメッセージが表示されることがあります。この警告は、車両のシフト機構に関連した問題を示している場合が多く、特にシフトスプリングの劣化や故障が原因となることが多いです。関東近辺のF5x系オーナーの中には、ディーラー見積もりが高いと感じて修理を躊躇する方も少なくありません。この記事では、F54クラブマンの動きだし注意メッセージの意味と、シフトスプリング交換のポイントを詳しく解説します。 動きだし注意メッセージが表示される原因とは F54クラブマンの「車両動きだし注意」メッセージは、主にシフト操作に関連した異常を検知した際に表示されます。具体的には以下のような原因が考えられます。 シフトスプリングの劣化や破損 シフトスプリングはシフトレバーの位置を確認するためのレバーに取り付けられている小さなスプリングで、劣化により破損すると車両がシフトレバーのP位置を確認できずメッセージを点灯させる 電子制御ユニット（ECU）の異常 シフト関連のECUが正常に動作しない場合、誤

BMWのF10/F11、F20、F30/F31シリーズに乗る多くのオーナー様が直面する問題の一つに ヘッドライト結露 があります。夜間の視界不良や見た目の悪化だけでなく、長期的にはヘッドライトの劣化や故障にもつながるため、放置できないトラブルです。この記事では、BMWのこれらのモデルで起こりやすいヘッドライト結露の原因を詳しく解説し、具体的な解決策や予防方法を紹介します。お困りのオーナー様にとって役立つ情報をわかりやすくまとめました。 F20 （１シリーズ） F10/F11　（５シリーズ） F30/F31　（３シリーズ） ヘッドライト結露が起こる仕組み ヘッドライトの結露は、ヘッドライト内部の温度差と湿度の変化が主な原因です。車両が走行中にヘッドライトが熱を持ち、停止後に外気温が下がると、ヘッドライト内部の空気中の水蒸気が冷やされて水滴になります。特にBMWのF10/F11、F20、F30/F31はヘッドライトの設計の違いから、結露が起こりやすい傾向があります。 主な原因 密閉性の低下 ヘッドライトのシール部分やレンズの接合部に小さな隙間

BMWやMINIのオーナーの中には、走行中に「車両動き出し注意メッセージ」が点灯して驚いた経験がある方も多いでしょう。特にMINIのF5x系やBMWのF45、F46、F48モデルのアクティブツアラーやグランツアラー、X1でこの警告灯が表示されるケースが報告されています。このメッセージは単なる誤作動ではなく、シフトメカニズム内部のスプリング破損が原因であることが分かっています。この記事では、この問題の原因と具体的な対処法について詳しく解説します。 車両動き出し注意メッセージとは何か 「車両動き出し注意メッセージ」は、車が動き出す際に何らかの異常や注意が必要な状態をドライバーに知らせるための警告灯です。BMWやMINIのF5x系、F45、F46、F48モデルでこのメッセージが点灯すると、多くのオーナーは安全面での不安を感じます。 このメッセージは、車両のシフトポジションの異常を検知した際に表示されることが多いですが、特に今回注目されているのはシフトメカニズムの内部にあるスプリングの破損が原因となっているケースです。 対象モデルと共通の問題点...

今回パーツ持ち込みでダウンパイプ取り付けでご入庫 リアマフラーを交換しても物足りずダウンパイプの交換をご希望されるお客様は非常に多いです 上；純正　下；持ち込みパーツ 交換後 BMW/MINIの持ち込みパーツ取り付けも対応可能｜整備工場ならではの柔軟な対応 BMW や MINI にお乗りの方の中には、 「ネットで安くパーツを購入した」「好きなブランドのパーツを取り付けたい」「カスタムパーツを取り付けたい」 という方も多いのではないでしょうか。 当店の整備工場では、 お客様がご用意された持ち込みパーツの取り付けにも柔軟に対応しております。 今回は、持ち込みパーツ取り付けについて詳しくご紹介します。 持ち込みパーツとは？ 持ち込みパーツとは、お客様ご自身で購入された部品を整備工場へ持ち込み、取り付け作業のみ依頼する方法です。 例えば、 ・ネット通販で購入したパーツ ・社外カスタムパーツ ・OEMパーツ ・中古部品 などを持ち込み、取り付けることが可能です。 持ち込みパーツ取り付けのメリット 持ち込みパーツには次のようなメリットがあります。 ・パーツを

今回ウォッシャー液警告灯点灯でご入庫 ウォッシャータンクへアクセスして点検 ウォッシャーポンプ本体から漏れていました 交換後 昔からBMW・MINIはウォッシャーポンプ本体からの漏れが多いです BMW/MINIで多いトラブル｜ウィンドウォッシャーポンプからの液漏れに注意 BMW や MINI にお乗りの方で、 「ウォッシャー液がすぐ無くなる」「駐車場に水のような跡がある」「ウォッシャー液の警告がよく出る」 このような症状がある場合、 ウィンドウォッシャーポンプ本体からの液漏れ が原因かもしれません。 BMWやMINIでは、ウォッシャータンク周辺の部品劣化により、ウォッシャー液漏れが発生するケースが比較的多く見られます。 今回は、BMW/MINIでよくある ウォッシャーポンプの漏れトラブル について解説します。 ウィンドウォッシャーポンプとは？ ウィンドウォッシャーポンプは、ウォッシャータンクに入っているウォッシャー液をポンプで送り、フロントガラスに噴射するための部品です。 運転中の視界を確保するための重要な装置で、次のような構造になっています。

今回オイル漏れにて焦げ臭い・エンジンルームより煙が出るとのことでご入庫 原因はヘッドカバーからのオイル漏れで漏れたオイルがエキゾーストマニホールドに垂れてしまい焦げ臭い匂いと煙が出ていました 昔からヘッドカバーのオイル漏れはありますが年数・距離によりガスケット単体ではなくヘッドカバー本体の交換をお勧めしております 理由はヘッドカバーがプラスチック製のため変形や目に見えないヒビが原因で漏れることもあるからです 上；新品　下；旧品 BMWで焦げ臭いニオイや煙が出る原因｜ヘッドカバーからのオイル漏れに注意 BMWにお乗りの方で、 「エンジンルームから焦げ臭いニオイがする」「ボンネット付近から煙のようなものが出る」 といった症状に気付いたことはありませんか？ このような症状の原因として多いのが、 ヘッドカバー（タペットカバー）からのオイル漏れ です。BMWでは比較的よく見られるトラブルの一つで、早めの修理が重要になります。 今回はBMWで多い ヘッドカバーオイル漏れの症状や原因、修理方法 について解説します。 ヘッドカバーとは？ ヘッドカバーとは、エンジ

今回はMINIの『車両動き出し注意』警告について解説します この警告はF系のBMWとMINIで多い症状でシフトメカニズム内のスプリングが破損してしまうことにより起こります シフトメカニズムを分解しスプリングの交換を行います 左；旧品　右；新品 こちらが折れてしまったスプリングです この小さなスプリング１つでディーラーですとシフト本体の交換で役１６万以上の見積もりとなります スプリング交換後 当店ではこのスプリング単品での交換でご対応できますので費用を１/３に抑えられます BMW/MINI F系「車両動き出し注意」警告の原因とは？ シフトメカニズム内スプリング交換で修理可能｜ディーラーではAssy交換約16万円以上 BMW／MINIの F系モデル で増えているトラブルが ⚠「車両動き出し注意」警告表示⚠ シフトポジション異常メッセージ という症状です。 ディーラーでは ❌ シフトメカニズムAssy交換💸 約16万円以上 と案内されるケースが多いですが、実は―― ✅ シフトメカニズム内のスプリング交換で修理可能な場合があります。 今回はBMW/MI

今回はBMW/MINIのテールレンズやブレーキライトの不具合について解説 BMW/MINIではよくテールレンズのコネクターやブレーキライトのソケットが熱により焼けてしまいます このようにテールレンズ側のコネクター差し込み口が焼けてしまいます 昔からよく起こる症状で改善するにはコネクター交換修理とテールレンズのホルダーの交換が必要になります それとは別でよく起こるのがブレーキライトのバルブソケット焼けによる不灯です こちらは初期症状であれば接点修正などで改善しますが焼けがひどい場合にはテールレンズの交換が必要となってしまいます BMWで多いテールレンズコネクター焼けとは？ 警告灯点灯・ライト不灯の原因と修理方法を解説 BMWオーナー様から増えているご相談が 「球切れ警告灯が消えない」「テールランプが点かない」「ブレーキランプ片側だけ暗い」 という症状です。 バルブ交換をしても改善しない場合、実は テールレンズのコネクター焼け が原因になっているケースが非常に多いです。 今回はBMWでよくあるテールレンズコネクター焼けについて、原因・症状・修理方法を

今回ミッションオイル交換にてご入庫 このタイプのミッションはミッションオイルのフィルターがオイルパン内蔵となります 上；新品　下；旧品 オイルパン内には汚れなどが付着 交換後 BMW/MINI ミッションオイル交換は必要？ 「無交換」と言われても実際は交換が重要な理由 BMWやMINIにお乗りのオーナー様からよくあるご質問がこちらです。 「ミッションオイルって交換しなくていいんですよね？」 確かに一部では“無交換”や“ロングライフ”と案内されることがあります。しかし実際の整備現場では―― ✅ 定期的なミッションオイル交換がトラブル予防に直結します。 この記事では、BMW/MINIのオートマ（AT）・マニュアル（MT）それぞれにおけるミッションオイル交換の重要性を分かりやすく解説します。 ミッションオイルの役割とは？ ミッションオイルは単なる潤滑油ではありません。 ⚙ ギアの潤滑 🌡 熱の冷却 🧲 金属摩耗粉の分散 🔄 油圧制御（AT車） 特にAT車では、オイル＝作動油です。オイルの状態がそのまま変速品質に影響します。 BMW/MINIでよく

今回ヘッドライト結露にてご入庫 かなり内部に水分が溜まっていました コーキングと排気口増設処置実施 BMW ヘッドライト結露の原因と対策 放置するとどうなる？早めの修理が重要な理由 BMWにお乗りのオーナー様から非常に多いご相談が 「ヘッドライトの中が曇っている」「水滴が溜まっている」 という ヘッドライト結露トラブル です。 一見すると軽い曇りのように見えますが、実は放置すると高額修理につながる可能性があります。 この記事では、BMWのヘッドライト結露について 原因 放置リスク 修理方法 早めに対策すべき理由 をわかりやすく解説します。 BMWヘッドライト結露の主な原因 BMWのヘッドライトは密閉構造に近い設計ですが、完全密閉ではありません。 内部には 温度変化による膨張対策 湿気逃がしのための通気構造 があります。 しかし経年劣化により、 ✔ コーキング劣化 ✔ パッキン硬化 ✔ 微細なひび割れ ✔ 排気口の機能低下 が起こると、水分が侵入しやすくなります。 特にLEDヘッドライトは内部温度が高くなりやすく、温度差による結露が発生しやすい傾向

冷却水漏れにてご入庫 エンジン奥に取り付けられているオイルフィルターハウジングより冷却水漏れ 取り外してみるとやはりハウジングの一部が破損していました BMW/MINIなどでよく起こるオイルフィルターハウジング破損による冷却水・オイル漏れ 純正品はプラスチック製のためアルミ製のパーツへ交換します 交換後 BMW F30で多いオイルフィルターハウジングのトラブル BMW/MINIのF系エンジンに搭載されるオイルフィルターハウジングは内部に 冷却水ラインが通っている構造 になっています。 つまり、 エンジンオイル 冷却水（クーラント） この2系統が 近い位置に存在 しています。 そして問題なのが、純正部品の多くが ⚠ プラスチック（樹脂）製 であるという点です。 なぜ破損するのか？ BMWのエンジンは高温環境で作動します。 長年使用すると… 熱による膨張と収縮の繰り返し 経年劣化 内部圧力の変化 これらによりプラスチックが ❌ ひび割れ❌ 変形❌ 接合部からの滲み といった症状を起こします。 結果として 🚨 冷却水漏れが発生 します。 冷却水漏れを