【BMW F30 3シリーズ】ミッションオイル交換 東京都町田市K様
- 11 時間前
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今回ミッションオイル交換にてご入庫
このタイプのミッションはミッションオイルのフィルターがオイルパン内蔵となります
上；新品 下；旧品
オイルパン内には汚れなどが付着
交換後
BMW/MINI ミッションオイル交換は必要？
「無交換」と言われても実際は交換が重要な理由
BMWやMINIにお乗りのオーナー様からよくあるご質問がこちらです。
「ミッションオイルって交換しなくていいんですよね？」
確かに一部では“無交換”や“ロングライフ”と案内されることがあります。しかし実際の整備現場では――
✅ 定期的なミッションオイル交換がトラブル予防に直結します。
この記事では、BMW/MINIのオートマ（AT）・マニュアル（MT）それぞれにおけるミッションオイル交換の重要性を分かりやすく解説します。
ミッションオイルの役割とは？
ミッションオイルは単なる潤滑油ではありません。
⚙ ギアの潤滑
🌡 熱の冷却
🧲 金属摩耗粉の分散
🔄 油圧制御（AT車）
特にAT車では、オイル＝作動油です。オイルの状態がそのまま変速品質に影響します。
BMW/MINIでよくある症状
ミッションオイルが劣化すると、以下のような症状が出やすくなります。
AT車の場合
変速ショックが大きい
発進時のもたつき
ギクシャク感
シフトタイミングの違和感
MT車の場合
ギアの入りが悪い
シフト時に引っかかる
異音が出る
これらは内部摩耗や油圧低下のサインです。
なぜ「無交換」と言われるのか？
メーカーが“無交換”と表現する背景には、
環境配慮
維持コスト表示の低減
一定期間保証内での設計思想
があります。
しかし現実的には、
オイルは必ず劣化します。
高温・高負荷環境で使用されるBMW/MINIは特に劣化が早い傾向があります。
交換しないとどうなる？
劣化オイルを使い続けると、
内部クラッチ摩耗
バルブボディ不良
ソレノイド不具合
につながり、
💸 ミッション本体修理で数十万円
になるケースもあります。
ミッションはエンジンに次ぐ高額部品です。
交換目安は？
一般的な目安は以下です。
AT車
5万km〜7万kmごと
MT車
3万km〜5万kmごと
走行状況（渋滞・街乗り中心）によっては早めの交換がおすすめです。
BMW/MINIは予防整備がカギ
BMWやMINIは高性能ゆえに、
定期的なメンテナンスで本来の性能を維持する車
です。
ミッションオイルを交換することで、
✔ 変速がスムーズになる
✔ 燃費改善につながる
✔ ミッション寿命延長
といったメリットがあります。
同時交換がおすすめの部品
AT車では、
オイルパン（フィルター一体型）
ガスケット
ストレーナー
も同時交換が理想です。
適切な油量管理・専用診断機による油温管理も重要です。
まとめ｜BMW/MINIミッションオイル交換は“必要”
「無交換」と言われていても、
実際は交換した方が確実に長持ちします。
✔ 変速ショックが気になる
✔ 7万km以上無交換
✔ 長く乗りたい
このような方は、早めの点検をおすすめします。
BMW/MINIミッションオイル交換は専門店へ
当店では、
ATF交換
MTオイル交換
油量適正管理
診断機リセット対応
までトータルで対応しています。
大きな故障になる前に、“予防整備”という選択を。
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