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【BMW/MINI F57 カブリオレ】東京都町田市K様　冷却水漏れ　Vol.2

  • 執筆者の写真: GARAGENT ガレージェント
    GARAGENT ガレージェント
  • 1月6日
  • 読了時間: 4分

東京都町田市からお越しのK様

今回冷却水漏れ・オーバーヒートにてご入庫

整備担当BMWマイスター野村

作業内容

・ウォーターポンプ交換

・オイルフィルターハウジング交換

・サーモスタット交換

・接続ピース交換

今回はオイルフィルターハウジング交換について解説します


エンジン下回り


取り付けられていた純正のフィルターハウジング

矢印部分が破損して冷却水が漏れていた部分


破損部拡大写真


左；対策品アルミハウジング製の新品　　　右；プラスチック製の純正品


左；旧品　右；新品

こちらも破損しやすい接続ピース　同時に交換します



新品取り付け


【BMW/MINI F系】オイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れ｜アルミ対策品で根本改善

BMW・MINIのF系モデルでよく起こるトラブルのひとつが、オイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れです。

一見すると小さな水漏れに見えますが、実は エンジンに深刻なダメージを与える可能性がある要注意トラブル です。

この記事では、

  • なぜF系でこの不具合が多いのか

  • 純正部品の弱点

  • 整備屋で行う“対策品修理”のメリット

を、わかりやすく解説します。

■ オイルフィルターハウジングとは？

オイルフィルターハウジングは、エンジンオイルと冷却水が通る重要な通路を兼ねた部品です。

BMW/MINI F系では、

  • オイルフィルター

  • 冷却水ライン

  • 温度管理機構

が一体化された構造になっており、不具合が起きると オイル漏れ・冷却水漏れの両方 を引き起こす可能性があります。

■ なぜBMW/MINI F系で破損・冷却水漏れが起こるのか？

① 純正オイルフィルターハウジングは「プラスチック製」

F系の純正オイルフィルターハウジングは、樹脂（プラスチック）製です。

エンジンの熱・冷却を繰り返すことで、

  • 熱変形

  • 経年劣化

  • 微細なクラック（亀裂）

が発生し、そこから 冷却水漏れが起こりやすい構造になっています。

② エンジンルーム内の高温環境

ターボ搭載車が多いBMW/MINI F系は、エンジン周辺温度が非常に高く、プラスチック部品の劣化が加速します。

③ 走行距離・年数による影響

多くの車両で、

  • 5〜8万km

  • 6〜8年経過

あたりから不具合が発生するケースが目立ちます。

■ 冷却水漏れの主な症状

  • 冷却水警告灯点灯

  • クーラント量が減る

  • エンジン周辺に白っぽい跡

  • 甘い臭いがする

  • オイルフィルター周辺が濡れている

これらの症状が出ている場合、オイルフィルターハウジング破損の可能性大です。

■ 放置すると起こる深刻なリスク

  • オーバーヒート

  • エンジン出力低下

  • 冷却水とオイルの混入

  • エンジン内部ダメージ

結果的に、修理費が数十万円以上になることもあります。

■ 整備屋では「アルミ製ハウジング対策品」に交換します

● 純正品の弱点を克服した対策品

整備屋で交換するのは、**アルミ製オイルフィルターハウジング（対策品）**です。

アルミ製のメリット

  • 熱による変形がほぼない

  • クラックが入りにくい

  • 耐久性が大幅に向上

  • 再発リスクが低い

👉 純正品の“持病”を根本から改善できます。

● 「また壊れるかも」という不安がなくなる

純正プラスチック品に交換すると、将来的に再び劣化・破損する可能性があります。

アルミ対策品なら、長く安心して乗り続けられる修理が可能です。

■ 修理時のポイント

  • ガスケット類は必ず新品交換

  • 冷却水は全量交換

  • 周辺ホース・センサーも点検

正しい手順で施工することで、冷却系トラブルをまとめて防止できます。

■ まとめ｜BMW/MINI F系の冷却水漏れは「対策品」で安心を

BMW/MINI F系のオイルフィルターハウジング破損による冷却水漏れは、よくある“持病”とも言えるトラブルです。

  • 純正はプラスチック製で劣化しやすい

  • 放置するとエンジンに深刻な影響

  • アルミ製対策品で根本改善が可能

冷却水警告灯や水漏れ跡に気づいたら、早めの点検・対策品交換をおすすめします。



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