メルセデスベンツ/Sクラス/W222/イグニッションコイル交換/スパークプラグ交換

更新日：6月8日

メルセデスベンツSクラス（W222）

チェクランプ、エンジン振動、出力不足等の症状でご入庫

ミスファイアの故障コードが入力されており、念のため１番シリンダと２番シリンダのイグニッションコイルを入れ替えたところ症状が移ったのでイグニッションコイル不良で確定です。

お客様と相談の結果、今回リフレッシュもかねてイグニッションコイル８本、スパークプラグ８本すべて交換させていただくこととなりました。

M278エンジン。V8です。

カバー類、エアクリーナーハウジング等を取り外し、

これでコイルにアクセスできるようになります。

取り外したイグニッションコイル（左）とスパークプラグ（右）

イグニッションコイル８本のうち３本が社外部品に変わっておりました。

４発でも６発でもそうですが、異なるメーカーのイグニッションコイルを混ぜて使うと故障するパターンもあります。

ですので僕は故障個所（今回で言う１番シリンダ）のみ改善したい場合はほか７本のメーカーに合わせる（ほとんどの場合純正部品）ことをお勧めしています。

８本新品に交換するのが一番好ましいので、今回はそちらを勧めさせていただきました。

スパークプラグの新旧比較

イグニッションコイルはHELLA製のものを、

スパークプラグはBOSCH製のものをご用意しました。

新しいコイル、プラグを組付け。

カバー類もすべて元に戻します。

診断機で故障メモリを消去し、試運転を実施。

エンジンチェックランプも消え、走行にも問題はないため作業終了となります。

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