【MINI R56】エンジンマウント・ミッションマウント交換 神奈川県座間市M様
- 13 時間前
- 読了時間: 4分
今回冷間始動時に振動が大きいとのことでご入庫
エンジンマウント
ミッションマウント
R５X系MINIで起こりやすいマウント劣化による振動
エンジンマウント交換
上；新品 下；旧品
ミッションマウント交換
上；新品 下；旧品
【MINIの振動が大きい原因はエンジンマウント？】エンジンマウント・ミッションマウント劣化による定番トラブルを解説
MINIオーナー様から多くいただくご相談の一つが、
「アイドリング中の振動が大きくなった」
「信号待ちで車内がブルブルする」
「DレンジやRレンジで振動が気になる」
「以前よりエンジン振動が増えた気がする」
「最近乗り心地が悪くなった」
という、
“振動が大きくなった”
という症状です。
実はMINIでは、
「エンジンマウント・ミッションマウント劣化」
によって振動が増えるケースが非常に多くあります。
特に、
年数経過車両
走行距離が増えてきた車両
MINI R系
MINI F系
では比較的多い定番トラブルです。
今回はMINIで多い、
エンジンマウント・ミッションマウント劣化による振動
について解説します。
エンジンマウント・ミッションマウントとは？
エンジンマウント・ミッションマウントは、
エンジンやミッションを支える重要部品
です。
役割としては、
エンジン固定
振動吸収
車内への振動低減
エンジン動き制御
などがあります。
簡単に言うと、
「エンジンの振動を吸収して快適性を作る部品」
です。
MINIはマウント劣化による振動が多い
MINIでは、
エンジン出力が高い
エンジン荷重が大きい
などの影響で、
マウント類への負担が大きい
傾向があります。
特にMINIでは、
エンジンマウント
ミッションマウント
ペンドラムサポート
などが経年劣化しやすい部品です。
ゴム部品なので経年劣化する
エンジンマウントやミッションマウントは、
ゴム部品
で構成されています。
そのため、
熱
振動
経年劣化
オイル付着
などによって徐々に劣化していきます。
劣化すると、
ゴム亀裂
ゴム硬化
変形
千切れ
油圧マウント漏れ
などが発生します。
つまり、
「消耗品」
と言える部品です。
こんな症状は要注意！
エンジンマウント・ミッションマウント劣化では、
よくある症状
✓ アイドリング振動増加
✓ 車内ブルブルする
✓ Dレンジで振動が増える
✓ 発進時ショックが増えた
✓ シフト時の揺れ
✓ エンジン始動時に揺れる
✓ 停車中ハンドル振動
などがあります。
特に、
「以前より振動が増えた」
と感じたら要注意です。
放置するとどうなる？
振動が大きくても、
「まだ走れるから大丈夫」
と思われる方も少なくありません。
しかし放置すると、
他マウントへ負担増加
配管ストレス
異音発生
ドライブシャフト負担
乗り心地悪化
などにつながる場合があります。
さらに、
振動が大きくなることで、
“別の故障に見える”
ケースもあります。
マウント交換で驚くほど変わることも
マウント交換後、
オーナー様から多いのが、
「こんなに静かだったんだ」「別の車みたい」「振動がかなり減った」
という感想です。
MINIは特に、
マウント劣化による変化を体感しやすい車種
でもあります。
MINIは複数同時劣化も多い
実際には、
エンジンマウント
ミッションマウント
ペンドラムサポート
が同時に劣化しているケースも少なくありません。
そのため、
「一箇所交換したけどまだ振動する」
という場合もあります。
輸入車専門店では、
全体バランスを見ながら診断することが重要です。
MINIの振動診断は専門店がおすすめ
振動は、
エンジン不調
点火系
マウント
足回り
駆動系
など様々な原因があります。
そのため、
“振動＝マウント確定”
ではありません。
MINI特有の定番故障を理解しながら診断することが重要です。
MINIのエンジン振動・マウント交換は整備屋へ
整備屋では、
BMW・MINIを中心に、
エンジンマウント交換
ミッションマウント交換
ペンドラムサポート交換
振動診断
など多数対応しております。
ディーラー出身整備士・BMWマイスター取得整備士が、
一台一台丁寧に診断・修理いたします。
最近振動が大きくなった、アイドリングが気になる、そんな症状がある場合はお気軽にご相談ください。
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SEIBIYA ｜ 整備屋
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