【BMW G30 5シリーズ】東京都国立市H様 車検整備
- GARAGENT ガレージェント
- 11月26日
- 読了時間: 4分

東京都国立市からお越しのH様
今回車検整備でご入庫
整備担当BMWマイスター野村
整備内容
・車検整備
・エンジンオイル/フィルター交換
・バッテリー交換
・リアブレーキパッド/ディスク/センサー交換

オイル交換


バッテリー交換


リアブレーキパッド/ディスク/センサー交換
**【保存版】BMW/MINI 車検整備の注意点
— 輸入車オーナーが知らないと損をするポイントとは? —**
BMWやMINIの車検は、国産車とはまったく異なる「特有のチェックポイント」 が数多く存在します。
「ディーラーの見積りが高い…」「何を確認すればいいのか知りたい」
そんなBMW/MINIオーナーに向けて、“輸入車専門の視点でまとめた車検整備の注意点” を詳しく解説します。
■ BMW/MINIの車検が国産車より重要な理由
1. ゴム・樹脂パーツが劣化しやすい
BMW/MINIはヨーロッパ向けの設計で、日本の四季の温度差・高湿度に弱く、
ホース類の亀裂
ゴムブッシュの劣化
フロント・リアのアームブッシュの亀裂
が国産車より早く進む傾向があります。
2. オイル漏れが“定番トラブル”
BMW/MINIでは車検で発覚するケースが多い項目として、
オイルフィルターハウジング
ロッカーカバー
バキュームポンプ
ミッション周り
での にじみ・漏れ が代表的。
放置すると最悪の場合、“発火リスク” や “エンジン故障” にもつながるため、車検のタイミングでのチェックは必須です。
■ 3. 足回りのガタ・ブッシュ劣化が多い
BMW/MINIに多い症状:
段差でゴトゴト音
アームブッシュの亀裂
ボールジョイントのガタ
車がふらつく
これらは車検時に見落とされやすい項目ですが、放置するとタイヤ片減りや走行不安定につながります。
■ 車検で必ず確認すべき主要項目【BMW/MINI専用】
① ブレーキ周り(ダスト多・固着の可能性)
BMW/MINIはブレーキダストが多いため、キャリパー固着・パッドの偏摩耗 が起こりやすい構造です。
特にリアの電動パーキングブレーキ車(EPB)は診断機が必須です。
② 冷却系(サーモスタット・ウォーターポンプ)
輸入車では王道の故障箇所。
水温が上がりすぎる
逆に低いままになる
冷却水漏れ
車検で放置すると、オーバーヒート につながります。
③ 電子制御系(診断機チェックが必須)
BMW/MINIは電子制御が非常に多く、車検時でも診断機チェックが欠かせません。
エラー履歴
各センサー値
バッテリー状態(IBS)
DTCクリア後の再発確認
国産車とは比較にならないほど電子制御項目が多いため、“輸入車対応診断機” が揃っている工場を選ぶ必要があります。
■ 車検でよくある“BMW/MINI特有の指摘事項”
オイルにじみ
足回りブッシュの亀裂
冷却水漏れ
ベルトの亀裂
ワイパーのビビり
タイヤの偏摩耗
ハイマウントストップランプ切れ
バッテリー劣化(3年〜5年で交換推奨)
特にハイマウントストップランプは車検必須項目。BMW/MINIはLED一体型のため、部品代が高額になりがちです。
■ BMW/MINIの車検で大切なのは「整備する工場選び」
❶ 輸入車の弱点を理解しているか?
BMW/MINI特有の“あるあるトラブル”を知っているかは非常に重要。
❷ 診断機が純正レベルか?
汎用の故障診断機では能力不足です。ISTAや高性能診断機を扱う店が理想。
❸ 部品の選択肢があるか?
純正
OEM
社外優良
リビルト
予算に合わせて提案できる工場は信頼度が高いです。
❹ 追加整備の根拠を丁寧に説明してくれるか?
不透明な見積もりを出す工場は要注意。
■ まとめ:BMW/MINIの車検は“専門知識”が結果を左右する
BMW/MINIは、故障の傾向・劣化ポイント・電子制御の特性が国産車とは大きく異なります。
そのため、車検を通すだけでなく、
2年間安心して乗れる整備
早期故障を未然に防ぐ点検
追加整備の根拠が明確
これらを提供できる工場を選ぶことが最も大切なポイントです。
大切なBMW/MINIを長く乗るためにも、車検は“専門知識のある整備工場”に依頼することを強くおすすめします。
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