神奈川県横浜市からお越しのT様ヘッドライト結露とリア足回りとワイパーカウルの交換でご入庫いただきました 整備担当BMWマイスター野村

BMW F20 ヘッドライトコーキング・排気口増設処置　リアショック・アッパーベアリング・バンプラバー交換　ワイパーカウル交換神奈川県横浜市からお越しのT様

ヘッドライト結露とリア足回りとワイパーカウルの交換でご入庫いただきました

BMWあるあるのヘッドライト結露です

ヘッドライトを外す為にまずバンパーを取り外します

ヘッドライト本体とレンズの間にコーキング処置をしていきます

ヘッドライト本体の後ろに排気効率を上げる為排気口を増設します

コーキング処置後の写真です

リアショックアブソーバーのバンプラバーの交換です

年数が経過するとこのように劣化してボロボロになってしまいます

このバンプラバーは簡単に説明すると人間の膝にある軟骨（半月板）となります

段差などで車両が沈み込む際にショックの減衰力だけでは賄えない衝撃を抑えてゴツゴツとした振動などを抑制してくれます

今回はバンプラバーだけの交換ご依頼でしたがショックアブソーバーを外すと経年劣化により減衰力がなくなり縮むと戻らない状態でした

この状態ですとショックアブソーバーの意味をなさないのでお客様と相談をして今回ショックアブソーバーも交換することにしました

左；新品　右；古いパーツ

ショックアブソーバー交換と同時にアッパーベアリングも一緒に交換します

ショックアブソーバーにバンプラバー・アッパーベアリングを組み付けて

交換完了です

続いてワイパーカウルの交換です

このようにゴムの部分が劣化してボロボロになってしまいます

上；古いパーツ　下；新品

ゴムが劣化すると洗車後の拭き上げ時にボロボロと剥がれたり見た目もよろしくありません

🚗ショックアブソーバーを人間に例えると？ 〜体のバランスを守る“見えないヒーロー”〜

車の乗り心地を左右する重要なパーツといえば、「ショックアブソーバー」。でも実際には、ボンネットを開けても見えないし、名前を聞いてもピンとこない方も多いのではないでしょうか？

実はこのショックアブソーバー、人間の体にたとえると“関節と筋肉のバランスを整える役割”をしているんです。

🦵ショックアブソーバー＝人間でいう「筋肉と靭帯」

道路の凹凸（でこぼこ）は、車にとってまるで人が坂道を走るようなもの。そのときに体を支えてくれるのが、脚の筋肉や靭帯ですよね。

同じように、車ではショックアブソーバーがサスペンションと連動して“衝撃を吸収”しています。もしこれがなかったら、段差を越えるたびに車体がポンポン跳ねてしまい、まるでトランポリン状態！

人間でいえば、筋肉が弱って関節がグラグラしているようなものです。つまりショックアブソーバーは、車の“関節を守る筋肉”といえます。

🚶‍♂️ショックが弱ると「フラフラ歩き」に！

ショックアブソーバーが劣化してくると、車がまっすぐ走っていても微妙にフラフラしたり、カーブで安定感がなくなります。これはちょうど、人が筋力低下で足元がふらつく状態にそっくり。

例えば、階段を降りるときに膝がガクッとなったり、ジャンプの着地でバランスを崩したりする感覚。それが車では「乗り心地の悪さ」「タイヤの偏摩耗」「ブレーキ性能の低下」として現れるんです。

🛠️定期的な“健康診断”が必要！

人が健康診断で体のチェックをするように、車も定期的にサスペンションの点検が必要です。ショックアブソーバーは消耗品。一般的には5万〜8万kmが交換の目安ですが、走る環境（山道・段差の多い道など）によっても寿命は変わります。

見た目ではわかりにくいパーツですが、オイル漏れや車体の揺れが大きくなってきたら、そろそろ交換サインです。

🚘まとめ：ショックアブソーバーは車の“足腰”

車のショックアブソーバーは、人間でいうところの「筋肉・靭帯・関節のバランス調整役」。目立たないけれど、あなたの安全で快適な走行を支える縁の下の力持ちです。

ぜひ、次に点検に出すときは「足回りのショックの状態も見てください」と一言伝えてみてください。車もきっと、「ありがとう！」と喜んでくれますよ😊

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