MINI/F56/12か月点検/ヘッドライト磨き・コーティング/エンジンマウント交換/フロントショックアブソーバアッパーマウント交換/ステアリング切るときしみ音

2024年10月9日
読了時間: 6分

更新日：2024年10月16日

この度は、MINI/F56/12か月点検/ヘッドライト磨き・コーティング/エンジンマウント交換/フロントショックアブソーバアッパーマウント交換/ステアリング切るときしみ音のご依頼を頂きました。

担当整備士は BMWマイスター野村です

BMW-X5[E70]/左右ヘッドライト磨きクリーン/H/L/黄ばみ/スチーマー施工/R6年度より車検審査基準変更

BMWにてテクニシャンとして在籍。野村はBMWマイスターという特別な資格を取得しています。BMW独自の資格で５段階にレベル分けされているもので、その最高レベルがBMWマイスターというものです。合格率はわずか４％という超難関の試験。BMWディーラーのわずか１割ほどしかおりません。多くの人がマイスターを取得するのに１０年以上を費やしていますが、野村は６年で取得しています。BMWのことでしたらなんでもご相談ください。

［MINI F56整備記録］

ヘッドライトの黄ばみや傷を落とすため、磨きをスタートします！

こちらの磨き作業は最後の仕上げにとても重要な作業です！

とにかく磨き作業は時間をかけ最後の透き通ったヘッドライトにするため作業していきます！

養生をしっかりして作業します！

●ヘッドライトが黄ばんでしまう原因●

1. 紫外線の影響

ヘッドライトのレンズは、通常ポリカーボネートという素材で作られています。この素材は軽量で衝撃に強いですが、時間の経過とともに紫外線に対して脆弱になります。太陽光に含まれる紫外線は、レンズを劣化させ、黄ばみや曇りを引き起こします。特に昼間の運転が多い地域に住んでいる場合、紫外線による影響が顕著になります。

2. 温度の変化

また、車両が置かれる環境や運転中の温度変化も、ヘッドライトの黄ばみを促進します。特に高温に晒されると、ポリカーボネート樹脂は熱によって柔らかくなり、外部からの衝撃や摩耗に対して脆弱になります。これによって、レンズが酸化し、黄ばみが発生することが多くなります。

3. 湿気と水分

湿気もヘッドライトの劣化を引き起こす重要な要因です。水分がレンズ内に侵入することで、内部が曇ったり、ひび割れが発生することがあります。このような状況において、ヘッドライトの透明度は低下し、結果として黄ばみが現れます。

4. 化学物質の影響

洗車やメンテナンスの際に使用される化学薬品、特に強力な洗浄剤やワックスがヘッドライトに悪影響を与えることがあります。これらの化学物質が樹脂の表面に残留し、長期的に影響を及ぼすことで、黄ばみの原因になり得ます。特に、自宅で洗車を行う際には、使用する製品の選定に注意が必要です。

以上の内容がヘッドライトの黄ばんでしまう原因ということです！

ということで磨きコーティングを終えた状態がこちらです！

シワのような黄ばみなど気になる方はいつでも整備屋へご相談ください！

ヘッドライトの状態により今後の車検整備（ヘッドライト検査）に響きますので早めの整備をお勧め致します！

つづいて、ショックアブソーバーのアッパーマウント交換です！

ステアリングを切った際にきしみ音がなるとの事でご依頼を頂きました！

ステアリングを切った際の異音は、何箇所も想定できますがアッパーマウントのへたりなどが原因になる事もあります！

●ステアリング切った際の異音原因について●

1. ステアリングギアボックスの問題

ステアリングの異音の一因として、ステアリングギアボックスの損耗や摩耗が挙げられます。この部分はステアリングホイールの動きをタイヤに伝える役割を担っており、経年劣化やオイル漏れが起こることがあります。特に、異音が操作の際の力のかかり具合によって変化する場合、ギアボックス内の歯車がすり減っている可能性があります。

2. サスペンション部品の劣化

サスペンション系の部品、特にボールジョイントやラテラルリンクの摩耗も異音の原因となります。これらの部品が劣化すると、ステアリング操作時に微細な振動が生じ、それが異音として聞こえてくることがあります。サスペンション部品の点検も重要です。

3. ステアリングコラムの摩耗

ステアリングコラム内部のベアリングやシフトレバーの構造に問題がある場合も、異音が発生することがあります。ここの部品が摩耗していると、操作時にひびや軋み音が出ることが多いです。特に高温や湿気の多い環境下での使用は、これらの部品に大きな負担をかけるため、早期の点検が推奨されます。