BMW/G81/M3ツーリング/H＆Rダウンサス取付け・ホイールアライメント調整・タイヤパンク修理
- GARAGENT ガレージェント
- 2024年6月13日
- 読了時間: 6分
更新日：2024年6月21日
この度は作業ご依頼を頂き有難う御座いました。
BMW/G81/M3ツーリング/H＆Rダウンサス取付け・ホイールアライメント調整・タイヤパンク修理作業です。
担当整備士 BMWマイスター野村です
BMWにてテクニシャンとして在籍。野村はBMWマイスターという特別な資格を取得しています。BMW独自の資格で５段階にレベル分けされているもので、その最高レベルがBMWマイスターというものです。合格率はわずか４％という超難関の試験。BMWディーラーのわずか１割ほどしかおりません。多くの人がマイスターを取得するのに１０年以上を費やしていますが、野村は６年で取得しています。BMWのことでしたらなんでもご相談ください。
担当整備士 YANASE出身 大畠です
YANASEにてベンツメカニックとして勤務後フロントアドバイザーとして在籍。大畠の強みはお客様に寄り添う心です。もちろん接客だけではありません。メルセデス・ベンツテクニシャンという資格も取得しています。お客様の車が常に最高のパフォーマンスを発揮できるようにベストな状態を維持するのがメンテナンステクニシャンの仕事。メルセデス・ベンツのことでしたら整備・修理・カスタムなんでもお任せください！
[作業依頼内容]
●左リアタイヤパンク修理
●H&Rダウンサス取付け
●ホイールアライメント作業
[M3 G81今回の整備記録]
まずは、タイヤパンク修理からスタートしていきます。
①4輪タイヤの空気圧は、メーター画面より表示できます。
見てみると一本除き2.4bar～2.5barですが左リアが0.6barという数値です。
状態を見てみるとやはりぺちゃんこになってます。
早急に対応します。
②↑入庫時の様子です。
このまま走ってしましますとホイールに悪影響がでてしまいます。
③リフトアップし、左リアタイヤの状態を見てみます。
タイヤ内側に長めの釘が刺さっているのが確認できました。
まだ溝ある箇所で良かったです。
④釘を抜き、パンク修理材を入れていきます。
その後はエア漏れがないか石鹸水をかけ状態を確認します。
無事に問題もなく、完了となります。
①H&Rダウンサス取付けに入ります。
下記写真は元の純正サスです。
②フロントサスでは、バネを抜く際にSSTを必要とします。
ハブセンターボルトを外し、サスの廻りのスタビ、配線を逃がします。
ドライブシャフトを抜きフリーにします。
前後ダウンサスの取付けが終了し、次にホイールアライメントを実施します。
①足回り交換作業後、ホイールアライメント実施
↑ハンドルをセンターにし作業開始です。
調整後は走行テストをし体感チェックします。
無事に終えまして、納車準備をします。
[M3 G81タイヤパンクの原因とは]
BMWのタイヤパンクの原因については、さまざまな要因が考えられます。まず、道路上には様々な障害物が存在し、これらがタイヤに直接影響を与える可能性があります。例えば、ガラス片や金属片、釘などが挙げられます。これらがタイヤに刺さることで、空気が漏れてパンクの原因となります。
タイヤ自体の劣化もパンクの要因の一つです。タイヤが摩耗している場合や、ひび割れや穴が開いている場合、それによって空気が漏れる可能性が高まります。特に、タイヤのトレッド部分が薄くなっている場合は、道路上の異物に対する耐性が低下し、パンクしやすくなります。
さらに、運転時の過度な衝撃や急ブレーキもタイヤに負担をかけ、パンクの原因となり得ます。特に、走行中に道路の凹凸や段差を避けられない場合、タイヤに与える負荷が大きくなります。そのため、運転時には道路状況に注意を払い、過度な負荷を与えないように心掛けることが重要です。
BMW車の場合、高性能なスポーツカーが多いため、特にタイヤの耐久性や性能管理が重要です。定期的な点検や適切なタイヤの交換、そして運転時の注意がパンクを予防するために不可欠です。
[M3 G81ダウンサスの魅力]
M3 G81の通常状態もスポーツタイプですので車高は低めですが、今回の取付けでも変化はあります。
見た目もそうですが、よりカッコよく仕上がりますね。
H&Rダウンサスは車高を適切に調整することができるため、スタイリッシュでスポーティな外観を実現することができます。車高を下げることで車体がより地面に密着し、よりスポーティなルックスを演出します。これによって、車の見た目が格段に引き締まり、走行性能も向上する効果があります。
さらに、H&Rダウンサスは乗り心地の向上にも貢献します。適切な車高調整によって車体のロールやノーズダイブ、リアスクワットなどを抑制し、安定感のある乗り心地を実現します。特に、スポーツ走行やハイパフォーマンスドライビング時にはその効果が顕著であり、よりダイナミックな運転体験を提供します。
[定期整備にホイールアライメント]
定期的なメンテナンスでホイールアライメントやりましょう!!!
ー整備屋 ホイールアライメント AUTEL[IA900WA]ー
弊社ではホイールアライメントも作業可能で御座います。
・車の走行距離が数万kmを超えてきてコンディションを知りたい時
・事故を起こした時
・サスペンションの脱着を行った時
・車高を調整した時
・タイヤ交換時に偏摩耗が見受けられた時
・足回りの部品交換やカスタムをした時etc...
＊特に足廻りの整備や事故をしたときは、本来のアライメントから大きく狂ってしまうタイミングですので注意が必要です。
●ホイールアライメント調整によるメリット●
①運転安定性や燃費にも直接影響
②タイヤの寿命を延ばし、ハンドリングや乗り心地の向上
③車両のメンテナンスコストも削減されます。
以上の事から、車両には決まったアライメントデータがあり確実に調整していきます。
×ホイールアライメント調整をしないとどんなデメリットがあるか×
①タイヤの偏摩耗を引き起こします。これは、タイヤの寿命を短くし、交換の時期を早めてしまいます。
②タイヤのグリップ力が低下し、ブレーキングやコーナリング時の制御が難しくなる。
③車輪が適切に向いていないため、車両が不必要な抵抗を受けることにより、燃費が低下
④サスペンションやステアリングシステムに過度の負荷がかかり、これらの部品の摩耗や故障を早める可能性があります。
デメリットを見ますと、アライメントをせずにいる車両に掛かるメンテナンスコストが増加される事が多いに考えられます。
ご愛車の走行に違和感を感じるなど、アライメントにご興味のある方は是非、ご相談ください。
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輸入車整備専門店・整備屋
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東京都町田市根岸2-16-13
TEL: 042-794-4425
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